绕桩测试中，暴露轮胎问题（五）

　　绕桩测试中，RIO千里马较硬的悬挂使车身没有表现出夸张的侧倾，侧向支撑性还不错，尾部也比较踏实，总体表现好像是很好，但此时，RIO却暴露出了一个严重的问题，那就是它所使用的这套韩泰“肉馅”胎，为什么这么说?

　　仔细看一下，这套轮胎的胎纹非常碎，材质又很硬，所以在绕桩测试中，抓地力明显不足，甚至出现了4轮同时向外测打滑的现象，漂移可不是这么玩的。最夸张的是，当车在极限状态下，车轮在侧滑时竟然没有什么“响胎”的声音!使操控感也同时变得模糊。如果换套合适的轮胎加上较硬的悬挂，RIO千里马在绕桩的控制上将会比较稳定。

　　我们没有想到，1.6L的RIO千里马可以在0～100公里的加速测试中跑出10.048的成绩，看来这台CVVT发动机的确没有令人失望，不过又是这套轮胎再次进行干扰，使得成绩不稳定，轮胎一旦温度上升，抓地力渐强，加速成绩也会随之变好，几次测试后，最好的成绩就是目前的10.048秒。

　　而在100～0公里制动测试中，由于此次测试的是RIO千里马1.6豪华车型，所以该车配备了4轮碟刹系统，这也是我们对它最终成绩抱有很大希望的主要原因，最终43.41米的成绩不算特别优秀，不过也算是合格产品了。

　　● 一款很有特点的小型车，价格没有优势

　　几天下来，我们对RIO千里马已经有了很深的了解，同时，对它的各项表现都给予最终的判定与成绩。应该说，RIO千里马还是给大家带来了不少的惊喜。作为最新上市的小型车，RIO千里马有着自己独特的个性，你不会感觉它太过秀气或是不上档次，中规中矩的表现也许是“红”下去最简单的理由。