两个世纪之前的工业革命极大地提高了生产力，让人类初尝高效率和产业化的魅力。两百多年后的今天，曾经濒临淘汰的手工作坊不仅没有从我们的视线中消失，反而就像瑞士手工制表那样占据了某些市场的最高端份额。同理，手工制造的超级跑车在当今流水化作业的汽车制造业同样意义非凡，让我们 来认识一下来自德国的手工汽车制造商——威兹曼。

　　威兹曼GT MF5

　　优点：手工魅力，全球独一无二的个性定制。

　　缺点：价格昂贵，内部空间尤其是腿部空间十分狭小。

　　陈杰：普通消费者甚至包括我显然很难理解一辆非常小众的手工跑车，何以卖到一辆法拉利458 Italia的价格。也许手工的魅力以及个性化定制等都不是直接可以用金钱衡量的，因为在识货的人眼里，那就等于无价。

　　威兹曼GT MF5标新立异的复古外观毫无疑问能给人留下深刻印象，而其高达385万元，相当于一辆法拉利458 Italia的起始售价，则足以让你对这个手工制造的汽车品牌有一个更“简单易懂”的认识——昂贵!一家成立至今仅二十余年，总共只生产了两千多辆跑车的小众品牌，凭什么与法拉利平起平坐?我们心中同样充满疑问。

　　20英寸的BBS轮圈视觉冲击力极强

　　与所有的手工跑车一样，威兹曼同样拥有专属的设计理念。“小眼迷人”的前大灯及马蹄形格栅是每一辆威兹曼所共有的外观特征。玻璃纤维材质的车身外壳不仅用以塑造出迷人曲线，严丝合缝的手工工艺更是显得整个车身浑然一体，将德国人严谨的工作态度诠释得淋漓尽致。相对细腻的车身，车尾裸露的那两只粗壮且 散发金属本色的排气管充满了“杀气”，似乎在彰显其超跑的真实身份。

　　进入车内必须花费一番力气，不仅因为车身低矮，车门的设计也非常小巧。而想要获得最佳坐姿则更是困难，因为其运动型座椅完全是根据车主的体型量身定制的，且仅支持前后有限幅度的调节，所以很显然——这辆车并不属于我。除座椅外，从车身油漆到内饰材质、配色等个性定制是威兹曼最大的特点和优势。接着环顾四周，视线所到之处皆为真皮所包裹，触感及精细度均属上乘。七只圆形镀铬表盘镶嵌在中控台中央，凸显了一种简洁大方的跑车气质。

　　来自宝马M5的4.4升V8双涡轮发动机

　　我认为用任何方式去描述威兹曼内饰的设计风格都是徒劳的，因为在个性定制的服务下，你完全可以根据自己的意愿设计属于自我的用料和配色风格。唯一需要强调的是，威兹曼的内饰品质完美地体现了手工工艺的精良考究。

　　当然，个性仅仅是威兹曼的一个标签，它的另一个标签就是极致性能。威兹曼GT MF5采用了全铝单体结构底盘以及铝制双叉臂悬架，前中置的V8发动机几乎大半个侵入了驾驶舱，而乘员的位置位于靠近后轮的车身后半部，从而达到更佳的配重平衡。至于那台4.4升双涡管双涡轮V8发动机，拥有555马力和680牛·米的动力输出，是否觉得发动机规格和数据都有些眼熟?没错，它正是来自最新一代宝马M5的那颗心脏。得益于重量上的优势，威兹曼GT MF5相比M5更为迅猛，0-100公里/小时加速仅为3.9秒，比M5整整快了半秒。

　　尽管前脸很复古，但尾部设计仍然足以彰显超跑气质

　　驾驭威兹曼GT MF5并没有想象中那么难，我的意思是驾驶者对车辆的掌控，以及车辆对人的反馈十分友好，悬架调校甚至还带着一丝温柔。可一旦当我深深地踩下油门，或者快 速地转动方向盘，就能立即体会到这台手工超跑的过人之处。305/30 ZR20的倍耐力P ZERO后胎完全无法抵御全油门时喷薄而出的强大动力，在一挡升至二挡的瞬间仍然能感觉到车轮的打滑和车尾的细致摆动。而灵敏的转向机构，对哪怕方向盘最细微的一点转动角度都能及时作出反馈。迅猛、灵敏、刚中带柔是这辆手工跑车的运动特质，正如它的品牌Logo——蜥蜴那样，行动迅速并且永远贴合于任何表面。

　　当然，385万元的价值所在显然无法在短短一千多字中完全体现。正如瑞士手工表的走时永远无法与廉价的电子表相媲美，但却完全不会妨碍它的价值那样，手工车的魅力并不完全在于它的功能性、它的速度或者其他。技师们的心血、独一无二的个性定制甚至于“手工”二字，都是其额外增值的部分。是威兹曼还是法拉利，完全取决于您的心态和价值观。