驾驶感受/油耗测试

    上一篇文章我们已经对这款北京汽车E系列的静态部分有了初步的了解，今天就为大家带来这款E系列的动态评测，移植了smartforfour的底盘，开起来到底会是什么感觉呢？以及它的性能还有油耗如何呢？在下面文章我们都会为您一一解答。（下面简称北汽E系列）

● 动力配置与驾驶感受

    北汽E系列采用了三菱的4A91S系列发动机，这款发动机在国内比较常见，可靠皮实。具备可变正时气门、正时链条和单缸独立点火等技术，实际表现也不错，3000rpm以后油门会变得更加灵敏。

   整个车身整备质量不到1.1吨，胎宽也只有185mm，配合手动挡日常驾驶起来显得游刃有余。平时驾驶也完全可以把换挡时机延后至2500转左右，此时超个车什么的都不在话下。如果你继续踩下油门，当转速处于3500转左右，他还可以给你提供推背感，想想这车排量只有1.5L确实难能可贵。

    匹配的5速手动变速箱表现一般，入挡时手感微涩，好在挡位很清晰，平时用起来挺顺手。挡把设计的有点小，握起来有点像个玩具。另外，我们这辆试驾是新车，只有1000公里左右，所以可能和未出磨合期有点关系。

    北汽E系列的底盘调校由英国的米拉公司完成，前麦弗逊后扭力梁的结构，非常扎实。过坎时很清脆的“砰砰”两下，干脆利索，没有多余的异响与震动，有点像欧洲车的感觉。较硬的避震会多少会对舒适性有一定影响，作为一款家用车，避震调的这么硬可不是一件好事，遇到烂路，颠的后排亲戚朋友都挺难受的也不是你想看到的吧。

    在操控方面，E系列的转向助力偏沉，不过好像与注重操控的车型沉的状态不太一样，属于那种死气沉沉的，转向时回弹力度很小。不过偏沉的转向在高速路上会有所帮助，150Km/h速度下也没有发飘的感觉，不过低速转向时就需要用点力气了。

● 油耗测试  

    不到1.1吨的体重，1.5L排量，手动挡，这几个因素集合到一起想开费油都是个技术活。结果不出所料，负载一人，开空调在市区内环路加拥堵路段（时速30Km/h）各占50%的情况下，北汽E跑出了7.27L/100km的成绩，考虑到拥堵路况比较多，而且测试车还处于磨合期，这样的油耗成绩已经很满意了。磨合好日常使用可能会比这个成绩还要低，所以油耗方面北汽E是不用担心的。