动力：省油不省动力

小排量+涡轮增压可以很好的实现较高的燃油经济性和动力性。曾经的大众集团凭借小排量的涡轮增压走遍了天下，如今长城也有了自己的涡轮增压发动机。此款发动机曾经在国内“一举双突破”，不仅是国内首款1.5L量产废气涡轮增压汽油机，也是国内首款铝合金缸体的增压汽油机。

相比同排量发动机，由于发动机采用了在缸体、缸盖、进气歧管采用铝合金材质，气缸盖罩采用塑料材质的措施，从而让整机重量下降了20%，整车油耗下降16%，有效地改善了整车经济性。同时，它的功率提升了25.6%，扭矩提升了36.2%，可轻松达到1.8L发动机的功率和扭矩，能显著实现更好的动力性及燃油经济性。

这款1.5T发动机最大功率98kW/5600rpm，在2000转-4500转的范围内均可实现188N·m的峰值扭矩。在实际试驾过程中，在1800转的时候可以感觉到涡轮的启动，在过了1800转的时候，发动机的动力明显增强。

在爬坡的时候，由于1800转的时候涡轮才会介入，所以我只能在1档和二档之间频换的切换，在二档的时候，一旦当发动机转速降到1500转的时候，此时无论怎样猛踩油门，就像是踩到了棉花上一样。只能用一档把转速拉高，然后再换入二档。变速箱方面，可能是由于新车的原因，换挡稍显涩感。

当速度在110km/h左右时，车内的噪音稍微有些大，但是完全可以接受。控制在10万以内的MPV有这样的水平，我认为也不错了，毕竟降噪减震是一项非常复杂的工程。

媒体试驾：长城V80 1.5T