X-MAN 测试宝马X1 28i(2)

　　操控感受——

　　宝马X系列的操控一直被车迷津津乐道。例如老大哥X5，虽然在off-road X5没有过人的表现，但在公路上却有着媲美轿车的高速稳定性和过弯性能。X1也沿袭了X系列的动态特征。

　　X1上3.0L直列6缸发动机的的动力输出十分平顺，具有充沛的扭矩输出，油门的响应也非常积极。带动X1近1.7吨的车身可以说游刃有余。虽说发动机的动力还谈不上暴躁，但随叫随到的感觉还是不错的。驾驶X1在城市中游走总是能够时刻保持充沛的爆发力。

　　底盘的调较功力一直是宝马津津乐道的一项长处，整体性很高的底盘让X1开起来更接近于3系的感受，无论是在日常的驾驶中还是在我们较为激烈的测试环节，X1的底盘都给我们一种扎实的感觉，虽说悬挂的设定带给我们的不是软绵绵的那种舒适感，但适中的硬度和韧性设置也为X1在运动方面的特性平添了一丝资本。

　　从车身尺寸上看X1并不算魁梧，在驾驶中我们可以感受到X1还是十分的灵活的，转向的手感和方向盘的反馈力度与3系接近。相对于X系的几位大哥，X1的坐姿也更加低矮，在很多情况下我都也为我驾驶的一款轿车而不是SUV.

　　绕桩测试——

　　在绕桩测试中，X1并没有因为其比轿车更高的车身而显得不稳定，整体的驾驶感受与轿车十分接近。

　　出色的动力输出、准确的方向指向性使得我们驾驶X1穿梭于桩间变成一件趣事。X1短小的尾部表现的十分活跃，但在强大的电子系统的辅助下车身的姿态得到了很好的控制。