当买家再一次回到展厅，打算买第二辆车的时候，他们很有可能明智地选择一辆混型车(Crossover)。这是一种外观类似SUV，却像小轿车一样轻便、省油，也不会占用太大的停车位的车型。

　　丰田旗下的三款车(其中包括两款雷克萨斯品牌)连同两款福特旗下的车型成为典型代表：起价36,800美元(约合RMB 25.14万元)的雷克萨斯RX系列和42,080美元(约合RMB28.75万元)的RX混合动力系列;福特的28,550美元(约合RMB19.5万元)Flex和26,635美元(约合RMB18.19万元)的Edge。

　　根据上个月的统计，斯巴鲁森林人却成为了最受欢迎的混型车，美国市场销量同比去年三月上涨了47.4%(福布斯统计数据)，单月售出6,802辆。考虑到它19,995美元(约合RMB13.66万元)的同级别最低售价，油耗也基本相同，这个销售成绩就不足为奇了。

　　用数字说话：

　　以上所述车型连同另外四款车型登上了2009年度最佳混型车的榜单，为了全面的比较，我们从基本售价、燃油经济性、安全评价、动力性、空间大小等方面给予分数评定。每方面的冠军赢得1分，亚军得2分，综合所有的评分，按照得分从低到高，前10位的车要有最低的厂商指导价却同时要有最优的燃油经济性、安全评价、动力性和内饰空间。

　　“Crossover”也就是混型车也就是最近10年的概念，然而单就去年来说，全美210万辆的销售数字比皮卡、SUV的总和还要多。

　　在许多消费者还不不知道该怎么称呼这个长得既像SUV又像旅行车的东东时，很多厂家已经开始创造各自的产品线了，比如宝马就有X6，称之为运动型轿跑车(Sport Activity Coupe)，还有即将亮相上海车展的5系掀背版“Grand Turismo”。

　　雷克萨斯把RX成为混型车也许就是正确的决定，RX系列一直是雷克萨斯品牌空间最大但是销量最低的车型。全新RX350和RX450h混合动力车今年2月登场，顺应潮流地做了更多轿车化、混型化的改变。

　　“RX的风格会持续一段时间”，雷克萨斯的发言人Nancy Hubbell这么提到，“通常的家庭在选择第二辆车的时候都会更倾向于混型车而不再是传统的MPV，MPV的市场在萎缩，我们认为发展混型车是一种出路。”

　　可以代替MPV的车型还有别克的昂科雷，起价35,845万美元(约合RMB24.49万元)，在榜单上居于第二位的它有着12.37L/100km的油耗和115.1立方英尺的大空间。19,095美元(约合RMB13.05万元)的吉普指南者，也在价格上颇具竞争力。

　　本田CR-V一直是叫好又叫座的畅销品，鉴于21,245美元(约合RMB14.52万元)的售价，它排在了第八位。

　　当然也不是所有的混型车都能取得不俗的业绩，通用土星Vue混型车的销量就在一年内下降53.7%，庞蒂克Torrent也下降了37%之多。

　　在最佳混型车Top 10中，通用也只有一辆车别克昂科雷榜上有名。

　　专家指出，即使难以区分、界定，混型车市场前景还是一片大好，消费者喜欢这种既不牺牲空间，也同时具备轿车操控的低油耗的产品。混型车产品也会进一步融合MPV、SUV和旅行车的优点。