试驾东风日产新一代轩逸（4）

　　行李箱的布局比较合理，平整的设计方便了物品的取放。此外新轩逸配备了全尺寸的备胎，在发生意外的情况下能够提供一定时间的安全行驶能力，这样的表现非常值得称赞。

　　此次试驾的车型搭载了全新1.8L发动机，上市后将会有1.8L和1.6L两款排量发动机匹配。1.8L直列四缸引擎配备了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，动力性能上已经达到了现款2.0L发动机的水平。值得一提的是，新轩逸在传动部分配备了全新一代Xtronic CVT无级变速箱，在换挡平顺性和燃油经济性方面表现更加出色。

　　新轩逸在中低扭矩下表现出令人满意的状态，在100km/h速度以下可以感受到提速时会有源源不断的动力输出;而到了高速行驶时发动机“嚎叫声”十分明显，但加速上的乏力也随之而来，切换至运动模式会将转速小幅拉高，整体表现还是十分符合家用轿车的定位，并且更适合在城市中驾驶。

　　当开启了全新轩逸配备的Eco Drive节能模式时，在保持加速性的同时有效降低了油耗。Eco Drive节能系统为HITACHI日立提供，成熟的系统技术保证了更多复杂情况下的稳定性。

　　由于轩逸的定位原因，在悬挂的调教方面相对偏软一些，虽然快速过弯时会感到比较明显的侧倾，但是悬挂组合并没有舍弃应有的韧性。在转向时驾驶者会感到转向系统通过方向盘体现出的回馈感，这可以很好的提升驾驶者的信心。

　　全新一代轩逸在延续现款车型优势的同时，在包括外观、动力等诸多方面进行了升级调整，这也很好的满足了消费者的多方面反馈，同时也期待上市后的价格能给我们带来惊喜。