◆噪音测试：

　　在一条平直无车的高速公路上，我们测得第八代索纳塔的噪音值为：怠速49.5分贝；60公里/小时62.4分贝；80公里/小时66.6分贝；120公里/小时71.3分贝。总的来说，第八代索纳塔的噪音抑制效果在同级别中并不算很优秀的那种，不过也基本能够满足消费者对舒适性的要求。噪音似乎更多的来自底盘，而发动机和风噪并不是很明显。

　　◆油耗测试：

　　在经过整整120公里的行驶后，第八代索纳塔共消耗了10.07升93号汽油，平均油耗8.39升/百公里。在行驶过程中大约有40公里的拥堵路段，可见这台2.4L发动机和6挡手自一体变速箱组合在燃油经济性方面的表现还是令人满意的。

　　我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）

　　纯经济的微型车：不高于7升/百公里

　　小型车/混合动力：不高于8升/百公里

　　紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里

　　中型车/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他车型：不高于15升/百公里

　　<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>

　　<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>

　　●总结：

　　对于这款车的总体印象，就像我题目所写——综合性能令人满意。它具备日常驾驶的舒适性，而且在动力和油耗两项性能上取得了不错的平衡，在想获得驾驶乐趣的时候，它的操控性也拿得出手。它不再会像之前的产品那样主打低端市场，而是一款完全能够与同级别主流对手抗衡的车型，等到价格出来的时候，事情就会明晰很多了。