欧式进化 媒体试驾北京现代i30(1)

引言：最后我们来说说i30的价格，据厂家的人员透露，i30的具体定位和定价会略高于悦动，但面对悦动现在近万元的优惠，i30的砝码又有多少呢？一切谜底将在9月9日揭晓，希望北京现代能给广大关注i30的消费者以满意的答案！

　　前言：i30——一款今年上海车展在国内亮相，但近半年内却依然保持神秘的两厢车型。从之前很多途径我们可以了解到，这款由现代在欧洲设计的两厢车型在国外上市至今的时间里得到了很多苛刻的欧洲用户的认同。我们不禁要问：i30是凭借什么在竞争激烈的欧洲市场取得了成功？国产后的车型能否保持原产车型的优势？这样一款外观标榜时尚、运动的车型能给我们带来怎样的驾乘感受？今天我们终于有机会近距离接触北京现代i30，希望经过今天的试驾我们的疑问能迎刃而解……

　　外观——有令人眼前一亮的感觉

　　作为现代汽车在欧洲设计开发的车型，i30的整体风格在感官上与现代的其他车型似乎有了很多微妙的变化。不知道你会不会觉得i30的设计多了几分欧洲车的大气，但似乎又能隐约窥见其骨子流淌的韩国血液。车辆的外观本来就是仁者见仁，智者见智的东西，屏幕前的你看着i30一张张的外观照又会作何感想呢？

　　i30的车身尺寸为长/宽/高4245mm/1775mm/1485mm，轴距为2650mm，与悦动的轴距相同。对于一款家用轿车而言，这样的尺寸应该足够用了

　　i30简练的格栅和大嘴设计，使i30前脸宛如一个帅气的小伙，加上如蝴蝶展开双翼的前组合大灯，看上去灵动、犀利。虽然这是第一款引进国内的现代“i”系列车型，但从其他“i”系类车型的前脸设计上我们不难发现这正是现代汽车全新i系列的家族脸谱。

　　侧面线条是两厢掀背车型的关键所在，由于i30最初是以两厢车型为基础开发，所以我们不难发现i30的侧面整体线条十分的流畅，车身的前后比例也不会出现一些三厢改两厢车型所出现的不协调。后门侧窗的设计与悦动有着几分相似，贯穿车身的腰线让车身平添了几分冲劲。

　　i30的车尾设计也是着重在了尾灯的处理上，纵向一体式的尾灯是时下掀背小车的一个潮流，晚上打开如此大面积的尾灯看起来很有气派，雕塑感很强的车体设计配合上一体式的后保险杠使它看起来非常时尚。不过如果你对汽车设计有兴趣的话，你肯定会感觉出它的尾门设计有些似曾相识的味道，对了，在宝马1系上我们就曾经看到过这样的设计，只不过这次韩国人的模仿比较协调罢了。

　　内饰——依旧的韩系风格，居家味十足

　　为了迎合消费者的不同品味，i30提供了两种不同风格的内饰颜色搭配。若车主注重个性并强调运动，可以选择带偏向运动的黑色。若车主喜欢如家般的感受，可以选择色调偏暖的米色。

　　内饰设计一直是日韩系车型的长处，i30的内饰整体设计风格依然继承了这种风格，整体感觉很亲切，没有一些欧系车型冷冰冰的感觉。略偏向驾驶者的中控台设计也使驾驶者在行车途中的操作更为便利。

　　i30音响和空调的操控面板采用一体化的设计，上下两个液晶屏幕采用蓝光背光，数据信息显示十分全面。不过在试驾过程中我们发现一点不是很人性化的地方，就是这两个液晶屏包括仪表盘部分的液晶窗口的蓝色灯光不会随着大灯的开启而变暗，这样就造成在白天通过隧道或夜晚驾驶的时候感觉蓝色的灯光比较刺眼，在一定程度上影响了驾驶的安全性，也希望北京现代能在以后推出的产品上注意这样的细节问题。

　　全车配置方面，高配车型上配备6碟CD，并兼容MP3格式。有外接AUX和USB接口，比较符合年轻人的需求。在2.0的高配车型型上还装配了VAS语音超速提示，虽然说这个功能对于国内用户来说实在是有点鸡肋，不过有总比没有好。

　　i30的空调控制界面十分简洁，按键和旋钮排列整齐，操作起来十分方便。值得一提的是位于中部的温度控制旋钮造型很讨好，实际操作起来阻尼和力度都很不错。在现在的酷暑时节，i30空调所表现出来的制冷效果不能说很强劲，但还是能满足大部分人的需求的。

　　I30的三幅方向盘直径并不大，真皮包裹做工和手感都很不错。