说到550的外观想必大家已经由上市时的惊艳到了今天大多数消费者对荣威550美感的认同。

　　550外表流畅，而车内带给你的是更多数字产品

　　说到550的外观想必大家已经由上市时的惊艳到了今天大多数消费者对荣威550美感的认同。荣威550确实带着几分个性，与众不同的双翼飞翔式格栅设计显得几分张扬;车侧线条流畅、动感;其高腰线设计也与当今的潮流相符;低风阻“豚跃”式车顶设计，有效降低了整车的风阻;平滑而带棱线的车尾带着几分阳刚之气，也是车身最吸引人的地方。整车给你的感觉是流畅而优雅，毕竟出自博通之手。坐进车内能感受到的是数字时代的大潮，灵感来源于英国银石赛道的炫红光环为核心的仪表与6.5寸高清液晶显示屏同在一屋檐下，带来良好视觉效果同时显示了时尚气息。要是发动机转速表再加上个背景色，那真是色彩斑斓了。荣威550 1.8L DVVT产品配置上延续了荣威550一贯的高配表现，RMI数字多媒体交互系统、智能一键启动功能都在全系车上得到了保留。对于眼前这款13.58万元的手动豪华——启逸版，带有天窗、真皮高度可调驾驶员座椅、定速巡航等主要功能。以数码时尚来突出品牌的550在仪表功能上已经有了一定表现，如果再加装上LED全车灯光那就真成了数码先锋了。

　　低耗高效的DVVT发动机

　　这款车的重点就是换了新款发动机——1.8L DVVT，要说这进排气可变在进口车和合资产品中已经很常见了，而在自主品牌中还是不多，这也显示了荣威的技术实力。这款发动机与5速手动变速器的匹配不错，动力输出流畅，虽然在2档时一脚油门到底没有明显的推背感，可你会发现车速表读数在平稳上升，不经意间就达到了50km/h。在车速超过100km/h时挂入4档猛踩油门可感觉到充足的动力，只是此时发动机噪声明显加大。发动机噪音有些嘈杂，如果再铿锵些就会增添更多运动气息。厂家资料显示DVVT进排气双连续可变气门正时技术可提高动力10%，降低油耗5%，厂家给出的90km/h的等速油耗为手动档5.6L/100km，看来效果不错。整车质量高达1吨半，在直线行驶时表现不错，悬架吸收振动果断，并带着一定任性，而在弯道的车身侧倾就比较明显了。车身对降噪处理做得不错，高速行驶时只有一些风噪在作怪。在行驶中方向盘上的音响、巡航控制多功能键用起来很方便，只是加、减速的转轮容易滑手，不如按键式直接。另外毕竟是从罗孚技术发展来的产品，必然存留着它的遗风，如方向盘虽然是前后、上下都能调节，但仪表的视野不是很好。从12.68到15.08万元的荣威5501.8L DVVT以更亲民的价格面向消费者，降低了数字轿车的准入门槛，同时在燃油消耗上也更加的经济环保。竞争对手也锁定在同为1.8升排量的明锐、思域、卡罗拉等车型，另外厂家也会尽早推出1.6升车型以抓住国家鼓励政策，我们拭目以待。