F3销量的成功坚定了比亚迪向更高层次发展的信心，G3便是在F3的辉煌光环下推出的一款全新产品，尽管比亚迪声称G3具备了与更高端车型竞争的实力并把自己定位与中级家用轿车，不过我们还是认为把它作为F3的升级版比较合适。

　　其实在半个月前我们已经对G3的手动高配车型尊雅版进行过性能测试，此次受比亚迪之邀来到位于河北的天下第一城，再次零距离体验了比亚迪G3，比亚迪对它的新产品也的确充满了信心。比亚迪G3一共有四个车型，本次的试驾车型均为1.5MT豪雅型，这也应该会是G3在家用车市场销量最大的车型。

　　大家都知道，F3借鉴了不少丰田花冠的设计，模仿也好山寨也好，比亚迪丝毫不避讳外界的对它的评论，在销量面前足够让其它对手汗颜，中庸大方的设计非常迎合中国人的审美;从这个角度讲，G3的外形无疑也是成功的，环顾车身，并不能发现哪个地方能给人留下特别深刻的印象，不过对于家庭轿车往往越是普通平实的设计往往越能的到家庭用户的认可。

　　擅长模仿的比亚迪努力给G3的前脸和尾部注入自主元素，前后都没有明显抄袭的痕迹，大灯的两角微微上扬，这一小的拐角立马使车头变的精神起来，LED灯组的运用在点亮之后在夜晚看起来也显得神采奕奕;尾部的设计比较平淡，有点外凸的尾灯增强了视觉立体感，刹车灯也采用了时下流行的LED灯泡，具有亮度高和反应快的特点，新设计的尾灯也比F3上的显得更流畅。

　　侧面相比F3的变化并不大，看起来一如既往的熟悉，因为它仍然带着明显的丰田花冠的影子，2610mm的轴距比F3增加了1厘米。16寸的轮毂与整体车身搭配，显得有些小，轮胎采用了佳通WINGRO系列，尺寸为195/60 R16，在宽度方面符合紧凑型车的标准。对于G3的外形，之前我们也写过实拍文章，在这里就不做过多详述了，既然是试驾和体验，还是多多关注一些G3的在做工和钣金方面等细节方面做得如何吧。

　　1.5豪雅型和已测试过的尊雅型在外观上并没有什么区别，其实从车身上还是可以看出比亚迪的用心之处的，后视镜上的侧转向灯在今天显已不算亮点，不过位于反光镜下面的迎宾照地灯在同级车中却鲜有配备，只要带着钥匙靠近G3，迎宾照明灯就会点亮，在夜晚尤其有用，这点体现了厂商在人性化方面的关怀。

　　同时令人欣慰的是，G3在钣金的平整度方面相比原来的车型有了不少的进步，车身各处的缝隙基本均匀，只是部分细节处缝隙还是有些不平整给人的感觉欠精致，看来制造工艺仍需提高。G3的关门声音比较厚重，密封条较厚但似乎有些脆弱，难怪经常在路上看到好多F3的密封条都裸露在车门外面，看来G3在这方便相对F3来说提升有限。

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