我们一起看看迈锐宝的加速、刹车、噪音和油耗成绩。

　　◆ 加速测试：

　　2.4L自然吸气发动机的爆发力有限，起步阶段轮胎出现小幅打滑，随后很快恢复抓地力，225毫米轮胎和动力的匹配比较合适，最终成绩为9.08秒，在2.4L中型车里属于不错的成绩。

　　◆ 刹车测试：

　　迈锐宝的刹车成绩十分稳定，始终在40米左右徘徊，平均成绩为40.19米，刹车姿态的控制也较好，给人充足信心。

　　◆ 噪音测试：

　　在一条平直无车的高速公路上，我们测得迈锐宝的噪音值为：怠速48.1分贝;60公里/小时59分贝;80公里/小时65.3分贝;120公里/小时69.2分贝。

　　迈锐宝在设计中强调了对噪音的抑制，通过一系列隔音手段确实获得不错的效果。日常行驶中几乎听不到发动机噪音，来自底盘的隆隆声也被有效隔绝，随着速度的加快，主要的还是风噪。

　　◆ 油耗测试：

　　2.4L缸内直喷发动机善于提升燃油经济性，新变速箱也对油耗的降低有所帮助，在经过146.3公里的各种市区路段行驶后，迈锐宝共消耗12.95升汽油，平均油耗8.85升/百公里，令人满意。

　　● 总结：

　　迈锐宝的设计风格带有浓厚的美国气息，底盘却和君威一样偏向欧洲车的特点，提供舒适乘坐感的同时还有一部分的驾驶乐趣，性能的巧妙均衡恰好符合中国消费者的口味。总的来看它终究是一辆满足现实需求的家用车，人们更看重的也是雪佛兰品牌的性价比，至于它想表达的个性，似乎都不太重要了。

　　无论如何，我仍然向往广告片里梁朝伟的洒脱，“喂鸽子”已经过时了，以后再闲着闷了就随便搭上下一班飞往洛杉矶的航班，到机场租一辆雪佛兰迈锐宝在加州的海滨公路上独自开车，不发一语，回来当作什么事都没发生过，那才叫生活!

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