引言：在今年北美车展上以概念车姿态惊艳亮相之后，我们在美国芝加哥车展上如约看到了讴歌ILX轿车的量产版本。讴歌ILX是全新打造的一款定位豪华级的紧凑级轿车，预计它将于今年春季上市销售

2月9日报道 在今年北美车展上以概念车姿态惊艳亮相之后，我们在美国芝加哥车展上如约看到了讴歌ILX轿车的量产版本。讴歌ILX是全新打造的一款定位豪华级的紧凑级轿车，预计它将于今年春季上市销售。它定位消费对象是80后这代人，对手锁定奥迪A3。讴歌推出此款新车型背后的战略是让ILX成为许多年轻买家踏入豪华车门槛的首款车，进而培养他们对豪华品牌的忠诚度。

虽然一眼看去就能看出ILX与思域的关系，但在重新修饰过后ILX还是能体现出豪华品牌特有的风格。在前脸设计方面，ILX采用了讴歌一贯的家族面孔，车头像剑一样尖，简单的几个线条营造出错落有致的层次。铁面侠的“面罩”较其他兄长更加细长，多边形头灯也体现了讴歌家族一贯的魅力。而在前包围的下部，X型前脸让ILX又多出那么一份运动的感觉。

走向车侧，这里是ILX最能体现运动的地方，前长后短的设计让ILX看起来更像是一部高性能跑车。车身采用双腰线，与众不同的设计大胆而前卫，近似溜背式的车尾短小精悍，有很强的运动特征。车侧折线的设计和车顶顺滑的线条组合在一起体现出ILX独特的风格。五幅轮毂设计很简单，但不乏运动感和就肉感。

ILX的尾部设计相对更加简洁，细条状的多边形尾灯和头灯设计完美呼应。后包围高耸的样子还是让人联想起高性能运动轿车。

在强调设计的美感与高效能的空气动力学的同时，ILX设计了一个巨大的座舱，它有着卓越的视野，虽然仅是一部五座紧凑级轿车，但它却拥有宽大的内部空间和行李舱空间，这此对于新一代的年轻人来说都吸引力巨大。

讴歌ILX强调豪华车所应俱备的高品质、智能、宽大和运动。包括无钥匙进入系统，智能一键启动系统，还有Pandora互联网界面和SMS短信互联系统等。除豪华及舒适性装备之外，还有丰富的安全装备，包括有ACE车身，前侧气囊及气帘，4通道ABS系统，VSA车身稳定系统等。

入门级的ILX采用2.0升直四发动机，最大马力为150匹（6500RPM），最大扭矩为190牛米（4300RPM）。匹配序列式SportShift 5速自动变速器，百公里油耗方面都市为 9.9升，高速情况为7.4升。进阶型号采用2.4升的发动机，最大马力为201匹（7000RPM），最大扭矩为230牛米（4300RPM），匹配齿比细密的6速手动变速器，相应的它百公里油耗城市为11.8升，而高速路况为8.2升。

虽然本田早有混合动力版的思域推出，但是在讴歌品牌上推出混合动力系统尚属首次，它采用的是1.5升的汽油发动机匹配 Motor Assist电动机，采用CVT的变速器，其油耗成绩方面城市为百公里6.8升，高速为6.2升。这套混合动力系统依旧是本田式的，它以汽油机为主要动力，电动机只是在需要时提供辅助作用。它采用锂电池为最大马力为20匹的电动机提供能源，这套混合动力系统综合最大马力为111匹（5500RPM），综合最大扭矩为172牛米（1000~3000RPM）。同时这套动力系统还集成了制动能量再生系统，有效地节约了油耗和排放。

ILX轿车与本田思域共平台，前悬同样采用麦弗逊，后悬采用多连杆，这一点与国产的新思域不同，国产的新款思域可能基于成本考虑而是采用双横臂后悬挂。在ILX上还装备了振幅可调减震器，这套装备有两套性能参数，可以同时兼顾到驾驶者对于舒适度和性能的要求。还有感应式电子助力转向系统，它可以起到更好的辅助操控的作用同时对于节约油耗也功不可没。总的来说，讴歌ILX经此一番改造，底盘的运动性能相比已经以运动见长的思域更有超越。