韩系/自主车型：长城是亮点

　　● 韩系车型

　　◆ 北京现代-瑞纳：全系无安全座椅接口

　　◆ 东风悦达起亚-起亚K2:仅顶配有安全接口

　　瑞纳和K2这两个韩国兄弟上市时间虽然不长，但是两车的人气和销量却都有着不错的表现。不过两车在儿童安全座椅接口的配备上让人失望，瑞纳是全系不配备，而K2则仅仅在销量较少的高配车型上才配有ISOFIX接口。

　　● 自主车型

　　◆ 广汽本田-理念S1：全系无安全座椅接口

　　目前本田在小型车市场共有三款产品，飞度作为一款全球车型拥有2组ISOFIX接口表现让人满意，而售价同样不便宜的锋范则让人比较失望，没有哪怕一组安全座椅接口。最后的理念S1本身定位就较低，没有这项配置在意料之中。

　　◆ 长安汽车-长安CX20：全系无安全座椅接口

　　◆ 长安汽车-悦翔：全系无安全座椅接口

　　长安的两款车型都没有配备儿童安全座椅，希望厂商能够引起重视。

　　◆ 长城汽车-哈弗M2：2组ISOFIX接口、2组LATCH接口(全系)

　　◆ 长城汽车-炫丽:全系2组ISOFIX接口、2组LATCH接口(全系)

　　长城是本次调查的最大惊喜，虽然国产车的利润不比合资车，但长城依然坚持为全部车型配备了两组ISOFIX和LATCH接口。除了我们文中提到的哈弗M2和炫丽外，凌傲酷熊甚至各种哈弗SUV也都配备了儿童安全座椅接口。

　　◆ 奇瑞汽车-风云2：全系无安全座椅接口

　　风云2是自主品牌小型车中一款比较出色的产品，不过它的全系车型都没有配备儿童安全座椅接口，希望能够在未来的改款中有所改进。

　　全文总结：

　　在本次调查中欧美系小型车的表现比较令人满意，爱唯欧、赛欧、嘉年华以及POLO都配备了两组ISOFIX或LATCH接口，体现出了对社会负责任的态度;相比之下日韩系厂商只能算是喜忧参半，其中雅力士、飞度等定位精品小型车的产品表现尚可，而其它车型则多是选择性安装或不安装安全座椅接口;自主厂商中长城是亮点，全部车型均装有儿童安全座椅接口，既体现了厂商踏实造车的态度，也为产品出口海外奠定了基础，要知道在欧美的大多数国家都是强制要求安装儿童座椅接口的。