测试报告

● 0-100km/h加速测试

买MPV的消费者极少关注你几秒破百，它几秒破百，但作为一个常规的项目必不可少。逸致应该会在这个项目中占据一定优势，因为之前的动力表现可十分抢眼。

有CVT在，不论你关闭VSC怎样用油门挑逗它它都不会失去理智，前轮稳稳抓住地面温柔地起步。车子启动后，转速迅速蹿升到5000转时维持在此，就等着车速上攻。仅需11.07秒，车速便突破100km/h。变速箱左侧的Sport按钮只会在日常加速中提升约1400转左右的转速以换取更大扭力；M模拟手动模式虽然能把转速拉到6500转升二挡，但升入二挡后的转速下降明显，这两种看似比使用D挡激进，但实际上都对全油门这种急加速没什么帮助。

● 100-0km/h制动测试

踩下制动踏板初期的制动力度并不大，明显是为了舒适性考虑，再深踩一些制动力度开始大幅加强。我们通过曲线可以看出其制动力比较强劲，加速G值一度超过了-1.1g，而后段的平均G值也超过了-0.9g。最终测试结果为41.07米，可以算是优秀级别了。

● 噪音测试

CVT不仅让加速变得平顺，让驾驶变得轻松，它对转速的控制也相当到位，比如以60km/h巡航时转速只有1100转；时速80km/h时也才1500转，更低的转速对噪音控制和油耗都有十分有利。这台逸致行驶起来车厢内十分安静，说话声不用太大副驾就能听得清，音响也用不着开太大。噪音源除了来自车胎和底盘，其余大部分都是风噪所致，因为它体型确实不小。

● 油耗测试

油耗测试我选择了北京朝阳路、整个二环路、北四环、西四环、以及西五环等路段进行；时间包括晚高峰、晚间、早高峰和上午；车上一人驾驶并搭载20公斤左右的摄影器材；时速低于10km/h的拥堵路段大约占总里程的10%。本次测试供行驶了112.9公里，消耗93号汽油9.09升，实测油耗为百公里8.05升。本次测试的路程大多都比较畅通，如果您的用车环境比较复杂，拥堵路程比较多，油耗应该会在9～10升左右。

● 总结

丰田车开起来总那是那么轻松、容易，就算是快，也是让你舒舒服服的快。这样似乎挺好，但开久了总会有些乏味的感觉，但就算不乏味你也不能抱有什么邪恶的小幻想，因为车上除了你还有另外六名乘客。

按定价区间分，它的定位应该在途安与奥德赛之间，基本与麦柯斯相同。与它们相比，逸致的优势在于出色的动力性能、舒适的驾乘体验、相对低廉的保养价格以及丰富的配置，但就空间这一点来说，丰田逸致第三排座椅的实用性不是太理想。其实，我认为五座版逸致车型才是真正的亮点，它结合了MPV大空间的杂物能力与轿车般舒适的操控以及时尚的外观，对于那些不能对空间妥协但又渴望轿车的消费者来说，它似乎十分具有诱惑力。