新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型(3)

    与经济型车不同，多数消费者购买中高级车一般都希望能兼顾商务用途，所以后排空间测试被列为主要对比项目之一。轴距是影响后排空间的主要因素，三车轴距最长的是蒙迪欧-致胜（2850mm），其次是新君越（2837mm），最短的是新帕萨特（2803mm）。但归根到底，三车的轴距都超过2.8米，而且差距也在5厘米以内，所以在硬指标方面三者几乎处于同一水平线上，要想争取更宽敞的车内空间，那要考验设计师挖掘空间的功力了。公平起见，我们通过一位身高1.7米的体验者来逐一测试。

左图：新君越后排                                             右图：新君越前排

    君越的内饰很有美国Feel，环抱形的中控台给人感觉很大气，厚实的座椅相当舒适。虽然座椅较大，比较占地方，但车内的空间依然很宽敞。前排和后排头部空间均为1拳，后排腿部空间两拳有余，足以翘起二郎腿。

左图：新帕萨特后排                                        右图：新帕萨特前排

    新帕萨特的内饰有两种颜色可供选择，测试车辆为黑色内饰，质感用料都很不错，造型设计依然是“大众”风格。前排和后排头部空间都是1拳，后排腿部空间为一拳加一掌，与君越的情况差不多。

左图：蒙迪欧-致胜后排                                      右图：蒙迪欧-致胜前排

    蒙迪欧-致胜的内饰以浅颜色为主调，更显温馨，但在储物空间方面稍嫌不够丰富。总的来说，新款蒙迪欧-致胜的内饰跟老款相若，变化不大。蒙迪欧-致胜前后排头部空间都是1拳，后排腿部空间为2拳，比前面两款车型稍短一点点。