看过了爱唯欧三厢与两厢的一些静态变化，还是把我们的重点放到试驾感受上吧!三厢爱唯欧的动力系统和两厢版车型一样，有1.4L和1.6L两个排量的发动机。在动力的表现上，1.6L发动机也较1.4L发动机有了明显的提升。与这两台发动机搭载的变速箱分别为5速手动和6速手自一体，其中搭载于1.6L车型上的手动变速箱与科鲁兹的1.6L车型相同(型号为D16);而与1.4L发动机配合的是一台全新手动变速箱(型号为Y4)。除了变速箱的不同，1.4L发动机还应用了正时链条技术，给日后的维修保养带来了不小的便利。

　　今天我更多的时间是在驾驶1.4 MT车型，从实际的动力表现上，我觉得它完全可以应对大部分的路况。我们车内乘坐了四个人，行驶中开着空调，这台1.4L发动机的动力输出还是很不错的，并没有出现过于费力的感觉。1.4L车型使用的5挡手动变速箱，挡位还算清晰，各档位的衔接也还不错，只是感觉变速杆旷量有些偏大，不如大众MQ系列的精准，具体调校还有待提升。

　　低速行驶时，爱唯欧的方向盘转动起来很轻盈，对于经常穿梭于城市的朋友，尤其是一些女性驾驶者带来了更为轻松的驾驶感受，但是高速行驶时，个人感觉三厢爱唯欧的方向控制有些轻，电动助力对于方向盘的力度增加的还不够，不能很好的掌控方向。

　　在爱唯欧手动车型的仪表上，还有升挡提示，当发动机的转速在2000-2500转的时候，系统会提醒驾驶者升挡以保证较好的经济性。只是这个显示有些不够醒目，如果设置在仪表上的某个指示灯上，效果应该会更好些一些。

　　悬挂方面，爱唯欧也是明显的舒适派，悬架对于隔离路面的颠簸可以起到比较有效吸收作用，底盘的表现也很扎实，多少有点欧洲品牌的感觉。爱唯欧的隔音效果我觉得也还是不错的，在车速120km/h左右的时候，我们正常说话的声音完全不会受到影响，看来在降噪和隔音方面厂家也下了不少的功夫。

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