输赢都在轮胎上！测试比亚迪G3R 1.5MT
大家车网 2011-06-23 01:49 来源：汽车点评网 作者:高超
输赢都在轮胎上！测试比亚迪G3R 1.5MT(2)
● 绕桩测试：
前面制动和加速测试中遇到的轮胎附着力不足的问题，也同样影响到了接下来的绕桩测试，尽管在测试中G3R的悬挂支撑十分的到位，侧倾并不算夸张，但轮胎的抓地极限却严重拖累了车辆的整体表现。
轮胎的极限状态不足60公里就已经到来了，而且毫无预先的征兆，只要轮胎发出轻微的“嚎叫”，车辆便会出现转向不足的趋势。另外在高速状态下，车头的反应称不上灵活感觉稍稍有些迟钝。而车尾的表现也是稳健有余而灵活性不足，当然这是和那些合资品牌的车型相比，和之前试驾过的F3R相比，G3R在稳定性和可控性上还是有很大提高的。
从P-BOX测试仪上获得的信息，我们清晰的看到车辆在入桩时的速度在60公里左右，但轮胎的附着力有限，加上车辆的动态表现也算不上灵活，这拖累了车辆在桩筒之间的整体表现，操控起来也是十分的费力，平均速度只有58.5公里/小时。
● 测试总结：
在价格方面比亚迪G3R，不足6万市场价格确实很有冲击力,低廉的价格是其冲击市场的最大优势。当然还是那句话，底价格不能成为低品质的理由，尤其是像制动表现这样关乎安全的关键问题上，更不能马虎。我们还是希望自主品牌能在这方面有更大的提高，这样才能在消费者当中竖立良好的口碑，同时更能提升在大众消费者当中品牌的信任度。（文/图 大家车网 高超 摄影 黄奇）
关键词:比亚迪G3R 责任编辑: 陈喆
比亚迪G3R 2011款 1.8L CVT 尚雅型 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 0.00 秒 | 0.00 米 | 7.90 L | |
| 总评分数 | 9.0分 | 测试文章：
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评测编辑：王斌 |
9分 |
比亚迪一贯以低价格、高配置著称，G3R也是如此。G3R配备了该级别车型中比较少见的智能化配置，内饰的用料及整车工艺都较之前有很大的提升，但对比看来还需进一步细化；漆皮薄、底盘硬等小毛病依然存在。但是总体来说，性价还是比较高的。 | |
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评测编辑：梁世宏 |
9分 |
最大优点：色彩亮丽，车型时尚，做工精细度有所提升；内饰简洁明雅；配置较丰富；空间宽敞；操控更为灵动、舒适；提速快；油耗及保养费用方面让人比较满意。 最大缺点：全系取消雾灯；车门不紧、灯箱线路短路及底盘硬等小问题依然存在。 | |
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评测编辑：强子 |
9分 |
从外观上来说，比亚迪G3R色彩靓丽车型时尚，得到了年轻网友的青睐；内饰简洁明雅，制造的精细度较以往有大幅度提高；配置较丰富；空间宽敞，座椅厚实包裹性加强；操控较之前更为灵动、舒适；在动力方面，1.8T提速较快，反映灵敏；油耗及保养费用方面让人比较满意；全系取消雾灯，使多数网友感到不满；车门不紧、灯箱线路短路及底盘硬等小问题依然存在。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
