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引领风潮试驾东风本田 新CR-V

大家车网 2011-03-06 17:01 来源:易车网 作者:

试驾车型:东风本田 新CR-V 2.4L 尊贵版

试驾亮点:VSA车辆稳定性辅助系统、蓝牙免提

3月5日,东风本田新CR-V在全国上市。对于CR-V在汽车历史中的江湖地位,特别是SUV这块领域,长期称霸江湖。5日,东风本田新CR-V在中山同步上市,记者有幸在第一时间,抢先试驾了这款迷住无数车主的传说车型。

引领风潮试驾东风本田 新CR-V(0) 大家车网

外形是最大的变化

记者发现东风本田新CR-V前脸的格栅已经由以前的单层变为双层式镀鉻格栅,显得更加的时尚;17英寸铝合金轮辋由七辐轮变为双五辐轮,表现的更加简洁、富有动感。

前保险杠保持老款CR-V的上下两层的双色设计,但布置发生变化。在前雾灯的上方增加折线,看起来更有层次感,视觉效果上感觉更加锐利。保险杠上的黑色部分比老款位置下调,上部与车身同色。。

车尾造型延续原先的流畅感,利用D柱线条进行修饰,让车尾顺势而下,加上尾门钣件上的立体冲压造型,营造出轻快灵巧特色;新CR-V在车尾仅针对后保杆进行小幅度的修饰,主要是针对后下护板的造型,让车尾造型更协调。

引领风潮试驾东风本田 新CR-V(1) 大家车网

内饰更加贴心

在内饰方面,单从全新门扶手和加宽坐椅扶手就可以看出,新CR-V更加人性化了。中控台没多大变化,但是在方向盘上多了一个蓝牙免提功能。在空间配置上,新CR-V车型保留了中央走道的设计,让乘客可以在车辆静止的状态下,自由在车舱内活动。

后座延续4/6分离设计,除了椅背可以进行调整之外,坐椅也可进行前后滑移;但为了改善整体车舱的静肃表现,原厂特别在车辆隔音上进行强化,包括诸如轮弧内侧、车门隔音棉、尾箱底板等,隔绝行驶间的噪音。

新CR-V,特别增加了VSA车辆稳定性辅助系统,强化底盘结构。乘坐更加的舒服,操控更安全。在动力系统方面,延续先前的2.0升与2.4升两款引擎配置,这辆搭载2.4升引擎的CR-V,最大功率为125KW/5800rpm、最大扭矩为220NM/4200rpm,变速箱同为五速自排配置,适时四驱。

试车小结:对于这款经典的车型,从诞生到现在迷恋了无数的车主,取得了非凡的成就。新CR-V相对老款车来说,变化不大,与其他小改款车相比,相对变化最多的还是外形,不过,凭借其加装了VSA车辆稳定性辅助系统,足以看出东风本田也意识到自己的弱项,相信新CR-V一定会有更好的市场变现。

关键词:东风本田CR-V   责任编辑: 小威

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本田CR-V 2012款 2.0两驱都市版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 8.00 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

东风本田CR-V的外观时尚动感,操控灵活舒适,配置丰富实用,是融合轿车的舒适驾驶及SUV的实用的一款城市休闲越野车但存在一些异响、噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、方向盘跑偏等小问题。

评测编辑:张丽

9分

东风本田CR-V具有时尚动感的外观和宽敞充裕的空间,内饰设计温馨配置不错,新款车型整体价值提升了1万元左右;动力强劲,提速较快;底盘扎实,操控灵活;定价合理,性价比较高。

评测编辑:强子

9分

最大优点:外观时尚动感;内饰温馨,用料和做工有所提升;配置不错;动力强劲;操控灵活;性价比较高。 最大缺点:起步肉;发动机噪音大;网友反映中控异响、行车噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、跑偏等一些小问题较明显。
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