主打舒适风格 详细测试沃尔沃S80L 2.0T(1)

引言：德系三大品牌是这个级别当中我们最熟悉的传统三强，除此之外，还有一个欧洲品牌在这个级别当中也占有重要的地位，那就是沃尔沃。

细想一下，似乎我们已经很久没有关注过大中型车市场了，也许是因为这个级别都是高端的豪华商务车，在国内还算不上是主流群体，不过在国内这个级别市场的竞争却依然激烈。德系三大品牌是这个级别当中我们最熟悉的传统三强，除此之外，还有一个欧洲品牌在这个级别当中也占有重要的地位，那就是沃尔沃。

无论是在国内还是在全球市场，沃尔沃S80都是一个不可忽视的重要角色，它从瑞典本土来到了中国，除了传统的安全性的优势之外，独特的产品魅力也是它吸引人们目光的原因之一。而在当下节能的大趋势当中，小排量涡轮发动机的应用越来越多，当初2.0L涡轮增压发动机只是中型车市场的主流，如今也已经延伸到中大型车当中，其中就包括我们今天看到这款全新的沃尔沃S80L 2.0T。

这已经是我们第二次接触S80L这款产品了，一年多之前我们测试了它的旗舰级3.0T四驱版车型，今天我们再次相遇之后，它还是老样子，从外观到内饰都依然保持着它的传统，简单、低调、优质、舒适，不过唯一不同的就是全新的2.0T发动机+Powershift双离合变速箱动力总成，这成为了它最大的关注点。

今天我们无需再更多的讨论关于S80L的更多的细节问题，因为从内到外的设计都没有发生过改变，如果你想了解的更多细节，可以点击上面图片进入我们之前的体验文章。今天我们的目的是来体验这套新的动力总成。

● 2.0T发动机+Power shift双离合变速箱

这是沃尔沃首次应用这套动力总成，也是2011款S80L和之前老款车型唯一的区别。2.0T发动机有着相当不错的动力参数，最大功率可以达到149kW（203马力），最大扭矩300N·m，并且扭矩平台可以从1750转持续到4000转，丝毫不逊色于德国车。

关于沃尔沃的Powershift双离合变速箱，可以算是双离合领域的新生力量，说是新生，只不过是相对于其他双离合变速箱在国内车型的应用上要略迟一些，而从结构以及工作原理上看，这些双离合变速箱其实都是异曲同工。S80L 2.0T车型上搭载的变速箱是采用湿式双离合结构，最大承受扭矩450N·m，理论上是一款出色的双离合变速箱，不过还是要看实际应用效果如何。

● 关于沃尔沃S80L两个印象深刻的地方

在体验动力之前，我们说一下我对于S80L身上的两个特点要重点描述一下。一方面是它的真皮座椅，并不是说它有多么好的包裹性之类的，毕竟不是赛车，只是说虽然看上去很普通的座椅，但是做工却非常细腻，不同区域都有不同的材质设计，柔软度和承托性刚刚好，不会像一些豪华车那样让你像坐沙发一样陷进去，但也不会像赛车座椅那么硬邦邦的，总之就是可以让你任何姿势都可以坐的很舒服。

另外一点就是方向盘，首先说材质绝对一流，实木+真皮的设计有着极好的质感以及豪华感，而且手感也极为出色。不过S80L的转向力度从过去到现在却是一如既往的“沉”。这里我不夸张的说，这样的力度已经可以和宝马3系媲美，不过话说回来作为一款豪华商务级别的车型，足够奢华的设计我们可以理解，但是这样不算轻松的驾驶感觉我就不能理解了，难道这也是产品的个性化元素之一吗？