相对于动力系统的大幅度变动，全新Mondeo EcoBoost在外观和内装上则没有显著的改变。让人不免感到有些可惜，全新Mondeo EcoBoost在外型上，并未追随欧规车型，将LED日间行车灯组纳入其中。然而，福特六和提供试驾的运动旗舰型车型，外观上仍具诚意地将原厂运动化套件列为标准配备，带来几许新意。

　　过往提供为选配项目的运动化外观套件，以营造动感身段为主要目的。水箱护罩与前保杆进气坝等处，以蜂巢状格栅来为Mondeo EcoBoost巧思妆点;进气坝与两侧雾灯框也以钛银色表现处理，搭配深色的车身烤漆倍显对比分明。车侧藉由车身侧裙的包覆，同样为Mondeo EcoBoost达到降低车高的视觉效果。

　　视线来到车尾，在营造运动气息的概念下，Mondeo EcoBoost运动旗舰型车型加载原厂扰流尾翼，造型与车尾线条相当契合。保杆下缘则以左右双出尾管，为Mondeo EcoBoost的外观造型划下句点。

　　● 科技座舱质感，配备程度丰富

　　进入座舱，强烈的科技氛围依然是Mondeo车系卖点所在。Mondeo EcoBoost选以大面积的金属质感饰板，包覆于中控台、排档座鞍部、方向盘与车门扶手等处;搭配利落的几何线条运用，成功营造出独到的科技化座舱感受。

　　Conver+ 5.8吋液晶整合式仪表板，也是Mondeo EcoBoost运动旗舰型车型上的另一项科技卖点。双环式指针提供基本的车辆时速与发动机转速信息，而中央大尺寸的彩色液晶荧幕，则是Mondeo与驾驶沟通的重要信息中心。举凡音响系统、多功能行车计算机、车辆设定、信息警示等功能，皆可由5.8吋的彩色荧幕以全中文化界面显示，并搭配方向盘上的快拨按键，清楚、便利地进行操作。

　　回归中控面板，大尺寸的触控式荧幕，也可整合DVD、广播电台、外接音源、蓝牙通讯等多样功能，以直觉的方式进行触控操作。此外，身为旗舰车型，Mondeo EcoBoost运动旗舰型车型也拥有高度的配备丰富度：举凡双区恒温空调、定速巡航系统、Keyless、按键启动功能、光感应头灯/雨刷、电动天窗等配备也一一入列，大幅提升乘驾的便利与舒适性。

　　安全水平方面，也是全新Mondeo EcoBoost值得一书的地方。所试驾的运动旗舰型车型，除了基本的ABS、EBD和EBA紧急煞车辅助系统外，ESP电子车身稳定系统同样维系其主动安全防护效果。被动安全方面，除了双前座辅助气囊、双前座车侧气囊和车侧气帘外，驾驶座膝部气囊也首度加入Mondeo车系之中，藉由更加完善的主被动安全配备，以期建构完整的安全防护水平。

　　● 站稳柴油市场，EcoBoost瞄准汽油级距

　　结束与全新Mondeo EcoBoost的半日相处，Mondeo EcoBoost最令人印象深刻的，不外乎就是全新的动力系统。台湾车坛首见的缸内直喷涡轮增压汽油发动机，让全新Mondeo EcoBoost拥有超越2.4 / 2.5升自然进气发动机的出色动力输出。而同级距首见的Powershift双离合器变速系统，也展现出操控乐趣与动力效能上的均衡表现;在享有203匹最大马力的同时，为Mondeo EcoBoost带来每公升12.1公里的欧规平均油耗。

　　过往在缺乏同级竞争产品的情况下，Mondeo车系凭借着TDCi柴油车型，成功在台湾中大型柴油房车市场上站稳阵脚。如今，全新推出的Mondeo EcoBoost汽油车型，能否同样打着出色的动力与效能表现，在汽油市场上扳回一城，值得一同观察。

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