测试奔驰C180K经典型 （2）

　　◆ 加速测试：

　　我们不期待1.6升机械增压发动机能有超水平的发挥，事实上它也没有给我们什么惊喜，整体的表现在意料之中，加速过程非常平顺，10.3秒的成绩依然比很多2.4排量的中型车要快一些，能有这样的成绩已经令人满意。

　　◆ 刹车测试：

　　刹车过程给人印象比较深刻的就是奔驰的车身姿态控制出色，这得益于AGILITY CONTROL动态控制组件发挥的效能。最终成绩42.19米属于普通水平。看来这已经是1.5吨的车重和205毫米宽度轮胎组合所能达到的最好成绩了。

　　◆ 噪音测试：

　　在一条平直无车的高速公路上，我们测得奔驰C180K的噪音值为：怠速52.3分贝;60公里/小时64.9分贝;80公里/小时67.2分贝;120公里/小时70分贝。除了怠速噪音值稍高外，其他状态下的噪音并不高，可是作为一辆奔驰车，我们有理由对它要求更多，所以这样的成绩不能算完全满意。这台1.6升机械增压发动机会发出一种有点类似柴油车的金属敲击声，在怠速状态下尤为明显，这很可能是影响成绩的重要因素。

　　◆ 油耗测试：

　　油耗是我们关注的重点，作为豪华品牌“低碳第一车”，这一项应该是它的强项。需要注意的是在测试的几天中白天气温达到36摄氏度，所以测试全程我们都开启空调。最终得出的综合油耗为每百公里8.74升，令人非常满意。

　　看来，除了动力较弱之外，这款奔驰C180K依然保持着豪华车应有的驾驶感受，你可能已经开始心动了，在你下定决心购买这辆车之前，我有义务告诉你有关其他方面的一些信息。