互联工作/娱乐/生活 全面测试荣威350(2)

    下面的部分是性能测试，而在测试之前，我其实并没有对荣威350有太过苛刻的要求，毕竟这是一款讲究均衡的车型，1.5L发动机并没有那么多激情。

    加速测试一开始，轮胎并没有发生打滑，车身很平稳的跑了出去，加速过程中转速攀升平缓柔和，最终14.3秒的成绩和预期吻合，也许它不够猛烈，但相比同级别那些采用1.6L或者1.5L发动机的产品，这个数据不算慢了。

   而在制动过程中，车身的姿态保持还算平稳，悬挂的拉伸并不明显，而ABS的介入也还算积极，43.7米的最好成绩属于合格。玛吉斯轮胎在抓地性能上其实没有优势，所以厂家可以考虑为荣威350提供抓地力更好的产品，从而进一步提升制动性能。

    绕桩测试是考验车辆操控性能的项目，在这个项目中，荣威350的表现可圈可点，车身的稳定性不错，悬挂虽然偏舒适但也有一定的支撑，车尾的滑动不算明显，对于一款家用车，荣威350的表现能让人满意。

    并线测试模拟了遇到紧急情况时，车辆的避险能力，在这项测试中，荣威350的悬挂对于车身的支撑有些吃紧，连续的两次并线中，悬挂的压缩明显，但车头依旧可以遵循方向盘的指向，不过总体感觉有些吃力。

编辑点评：

    荣威350是一款比较均衡的产品，对于家用来说，空间宽敞，乘坐舒适，也有其独有的人性化配置，另外那个inkanet系统的选装价格也并不算昂贵，对于年轻人来说，是有一定的吸引力的。性能上，1.5L发动机性能中规中距，油耗也属于正常水平。而对于想购买荣威350的人来说，inkanet系统和其宽敞舒适的空间是需要主要衡量的，至于性能，如果太拘泥于此，那也就不用考虑它了。（文/大家车网 祁子鑫）