年轻酷俊混合体 测试宝马X1 xDrive28i(7)

    对于3.0L发动机的动力毋庸置疑，快是肯定的了，7.4秒的百公里加速能力足以证明实力！弹射的感觉再次体会到！通过图表，你能看到的是起步状态接近0.9g的加速度并非是一般车能做到的，另外，积极的换挡动作以及低沉、动听的排气声浪也是让人享受过程的重要环节！

    还有一点可以证明X1轿车化的体现，那就是刹车，通常单纯的SUV产品几乎无法达到37米左右的制动效果，而眼前的X1却做到了。连续几组下来，它的成绩最差也只有38米出头，平均下来37.9米的成绩完全属于优秀范围，甚至已经接近性能车的水平！

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    刹车好的原因最直接的解释就是力度够狠！-1g的高值数据次数很多，而且在中后段的频率更高，这说明ABS的工作效率从始至终都非常卖力。

    之前我说过X1有着跑车般的声音，而且百听不厌！但这种声音只有在油门形成一定力度时才会有作用，换句话说当车辆进行巡航速度时，噪音的来源不会太突出，另外，6AT变速箱在高速中给出的合理转速也影响到了数值的表现。下面公布数据：60km/h：61.9分贝；80km/h：65.7分贝；120km/h：70分贝；怠速为51.5分贝，总体来说，成绩属于优秀表现！

    看到这里，不知你是怎样理解宝马X1的？依我看，它的性能与驾驶风格完全接近于轿车，而造型和四驱系统又很迷惑你我的眼睛，对它的界定，想必crossover才最适合！

    在此之前，X3应该是Q5与GLK的针锋对手，但由于它的老龄化，威慑力开始下降，在没有更新换代之前，或许X1可以暂时分担一部分的压力。同样是SUV的视觉效果，同时非常注重公路性能，并且没有人会愿意让它们走土路，下泥坑，更多的只是一种精神上的满足，这就是几款车的共同点，而价格的交叉也注定了用户选择上的忧郁。

    另外，作为宝马细分市场的车型之一，X1还会冲击一些40万左右的轿车领域，同样是价格重叠，你除了能享受公路上的舒适与速度，同时也可以得到更好的通过性，或许在这两点之外，还能秀出另类与特立，这么一想，宝马X1的诞生就很理由了！（文/图/摄 大家车网 孟庆嘉 梁巍 张磊）

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