大家车网 2010-06-17 17:17 来源:网摘 作者:
测试成绩
最后,再让我们一起来看看马自达3经典款的测试成绩。
◆ 加速测试:
尽管发动机低转速扭矩不足,但只要方法适当,这台2.0升发动机还是可以发挥出很强的实力。起步时把发动机转速维持在3000转/分钟以上,前轮可以轻松的突破抓地力并一路狂飙到每分钟7000转。
最终我们测得的0-100公里/小时加速成绩为9.02秒,和同级别其他2.0L+5MT车型相比处于正常水平,这样的成绩已经足以在日常驾驶中获得加速的快感,只是要注意采用适当的驾驶方法。
◆ 刹车测试:
马自达3经典款的刹车似乎是属于慢热型的,在前几次刹车中,它的表现比较一般,但是随着测试次数的增加,刹车距离也逐渐缩短并趋于稳定,最好成绩曾达到41米以内,但平均成绩比较接近42.8米这个数值。
◆ 噪音测试:
在一条平直无车的高速公路上,我们测得马自达3经典款的噪音值为:怠速48.1分贝;60公里/小时64分贝;80公里/小时69.7分贝;120公里/小时71分贝。综合来看马自达3经典款的噪音表现基本令人基本满意。
◆ 油耗测试:
最后再让我们来看看这辆车的油耗表现。我们的测试方法属于目前比较简单准确的方法,那就是首先将燃油加满至油箱口,然后行驶一段历程后再次加满至油箱口,得出燃油的消耗量,再除以行驶里程就能得出平均油耗。在此次油耗测试中,城市拥堵路段约占四成比例,并且因为是夏天所以全程开着空调,共行驶里程206.5公里,消耗燃油17.99升,因此综合油耗为8.71升,得出这样的油耗水平相对来说算是比较正常的。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值(非硬性指标)
纯经济的微型车:不高于7升/百公里
小型车/混合动力:不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV:不高于10升/百公里
中型车/中型SUV:不高于12升/百公里
其他车型:不高于15升/百公里
<注1:纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车,本站不对其进行油耗测试>
<注2:我们的各级别合理油耗参考值,是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级,从而出现大幅度影响油耗成绩的现象,我们另当别论>
● 总结:
马自达3经典款不愧为一款受到年轻人喜欢的车,在低速时它显得温柔、安逸,不会让人感觉突兀,而当你想激发“战斗力”的时候,它也会毫不含糊的配合你,略显活跃的车尾对于激烈驾驶来说很有挑战性,2.0升发动机能够跑出9.0秒的成绩令人振奋。
但是作为一款新车,主要的变化只集中在外观和细节上,内在的本质仍然维持它06年刚上市时候的原样,这四年里不断涌现的后起之秀都对这款车形成了严峻的挑战,新款马自达3三厢能否捍卫自己的地位?就要等待市场的检验了。
关键词:马自达3 责任编辑: 余鲁婷
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.0分 | 测试文章:
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评测编辑:海燕 |
8分 |
马自达3绝对是国内市场上一款经典车型,几年以来一直吸引着年轻人的目光。如果能换装新款进口版上的6挡手动变速箱就太好了。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
老一代的国产马自达3仍然让人们记忆深刻,今天“经典”版的出现,除了外观和内饰上的多处变化之外,大家最感兴趣的仍然是它所主打的运动性,并且相对较低的价格也让它成为了年轻人群更好的选择。 | |
评测编辑:简爱 |
8分 |
小改款马自达3虽说在30多项细节上进行了改进,但实际上我们能看到的并不多。在2.0手动挡车型里,马自达3的性能仅以0.1秒的差距落后于翼神,算是相当出色的成绩。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |