有惊喜也有遗憾 最令人印象深刻的测试
大家车网 2010-04-05 07:36 来源：汽车点评网 作者:高超
有惊喜也有遗憾 最令人印象深刻的测试(3)
● 不再是那只油老虎——雪佛兰新赛欧
之前老赛欧留给大家最深的印象就是“费油”，1.6升车型的动辄百公里十升的耗油量，让它成为了小型车市场上不折不扣的“油老虎”。这次我们也对新赛欧1.4手动挡车型进行了详细而全面的油耗测试。
我们采用比较普遍且科学的油耗测试方式，一箱油加满到瓶口，途径高速环路、城市拥堵以及部分山路，经过215.6公里的行程，消耗燃油12.07L，平均百公里油耗5.59L。这个油耗成绩完全改变了人们对赛欧高耗油量的看法，对于一款家用车来说，新赛欧绝对算得上是节俭，并不会让高昂的油费成为用户的负担。
★ 测试编辑总结发言：
祁子鑫：
多年前赛欧就开创了十万元家轿的概念，现如今改头换面，再次以最便宜的三厢小型车身份出现，从网站的高关注度就能了解它受欢迎的程度。油耗低，空间大是它的有点，不过有些东西也是我不满意的。例如我们测试的顶配车型居然没有遥控钥匙，全系列都是钢轮圈，但却提供了天窗这个利用率不高的东西。
高超：
雪佛兰新赛欧车型虽然是小尺寸小排量的小型较车，但是其内部空间比想象的大得多，需要亲身体会才能感受，足以满足一般家庭使用；而动力表现也可圈可点，在大多数情况下都能满足城市驾驶的需要，即使遇到满载的情况，也仅是需要更高的发动机转数即可带来足够的动力，对乘客的影响仅限于噪音会明显一点。综合考虑到其不足5.6升的百公里油耗，以及6万左右的价格，新赛欧的性价比还是十分突出的，而且在同一价格区间，雪佛兰的品牌溢价无疑是最高的。
刘思北：
在我还在上高中的时候，赛欧这款车还是由别克生产的，那时候这款车就十分受到追捧。时隔多年，新赛欧由雪佛兰再次推向市场。未曾上市，就已经引起了关注，起因就在于，新赛欧是以最便宜的合资车的身份登场。合资车卖国产车的价格，先不论它在性能上与国产自主品牌孰高孰低，单是它多年积累的声望以及合资车这块贴招牌，就足以让人动心。何况，新赛欧的外观设计上还是很讨巧的，我们曾经在一个社区内给新赛欧拍照，竟引来不少中年人人驻足观看这款小车，评价也都是很喜欢。至于内饰方面，我想这个级别的车都差不了太多吧。
● 公路越野多面手——国产奥迪Q5
之前网络上有朋友质疑，国产Q5搭配的4缸的2.0TFSI发动机是否能够提供足够的动力，毕竟这个级别的竞争对手都普遍配备了6缸发动机。在经过试我们的测试盒体验之后，我认为这个疑虑可以打消了，Q5 2.0T的动力表现可以说相当抢眼。这台高功率版本的2.0TFSI发动机融合了涡轮增压缸内直喷以及可变气门升程技术，能够发出155千瓦的最大功率，最大扭矩350牛米能在1500-4200转之间发出。这样的数据表现，相对于同级别的一些6缸发动机来说，也丝毫不逊色。
另外，奥迪Q5的前5连杆后梯形连杆的悬挂设计，在具备一定的越野能力的同时，保证了极高的稳定性。在绕桩与并线测试时，车辆的侧倾都被很好的抑制，在quattro系统的帮助下，推头的状况出现的时机较晚。
quattro四驱系统结构图
随速助力转向介入得很自然，力度和转角非常到位，再加上ESP等辅助系统的参与，在应付突发情况时显得很有信心。经过沟沟坎坎时悬挂在保证车身紧凑以及清晰路感的同时，将冲击减到可以接受的范围，并没有过于偏重舒适或者运动。
★ 测试编辑总结发言：
祁子鑫：
Q5挺好，但个人不太感冒，测试Q5时最深的印象就是一位中年男子开着捷达尾随着我们在机场生活区转了3圈，正当我以为是没事找茬，准备找个东西正当防卫的时候，中年男人从捷达里走出，客气的问我这车多少钱，是国产的么。另外说一下奥迪的那个驾驶模式选项实在没什么作用，不建议选则。
高超：
通过对国产Q5 2.0TSI的测试，一方面我们能从国产版本的配置水平感受到奥迪的诚意，另一方面又从国产版与进口版之间一致的品质和做工体会到了奥迪的实力。对于奥迪这样一个在国产化方面最有经验的豪华品牌而言，Q5无疑很好地证明了奥迪的实力。刚刚上市不久的国产Q5已经拥有了足够的关注，至于能不能成为A6L一样的拳头产品，就留给市场来验证吧。
刘思北：
Q5刚刚“新鲜出炉”的时候，引来了人们热情澎湃的关注。很多人都迫不及待的想入手，当发现进口车型曾经要加价六万才能提到车的时候。很多人采取了持币观望的状态，期待国产车型的上市，如今国产车也已经走进市场，但仍然需要加价三万,还要等上六个月才能提到现车。尽管如此，还是有人迫不及待的愿意多花钱去购买。在外观内饰和性能上，我本人也是很喜欢这款车的，虽然我买不起，但对于这个价格，还是让人觉得不是那么的划算。
以上介绍的6款车型，是我们大家车网2010年以来测试过的车型中，其中几款最有代表性的几款。其中的性能表现令人惊喜，比如赛欧5.59升的油耗表现就很值得我们肯定。另外，国产C5的安全性能也是令人称赞的。除此以外，也有令人遗憾的，比如东南三菱的蓝色翼神，在轮胎的附着力以及悬挂的设定并不能令人满意，尤其是和它的运动风格有些不相符，看开只有对其进行适当的改装，才能满足那些，既爱好激情驾驶的人们又对三菱这个品牌情有独钟的朋友们了。（文、图/大家车网 高超 摄影/祁子鑫 测试助理/高超 刘思北）
责任编辑: 林夕
