越野性能测试、日常驾驶

　　很显然，新一代RX在设计上的革新是有成效的，这让它看上去终于有了些个性，神来之笔般的内饰还获得了国际大奖。但最终仍然不能改变一个事实，这款车开起来太平庸了。这样就对了，如果有一天它变得不再平庸，那还真得研究一下它到底还是不是丰田造出来的。

　　虽然RX系列和LX、GX共同组成了雷克萨斯SUV系列，但在设计之初，RX就和那两个身强力壮的越野悍将不同。RX系列并没有得到任何与越野有关的能力，很明显它是为了那些对越野不敢兴趣，只喜欢城市和公路的顾客而设计的。

　　不要以为有了四驱系统就能走遍天下，RX350虽然有一套电控中央限滑差速器，它是用来确保在湿滑的公路或非铺装路面上能获得更好的牵引力，在弯道中稳定车身的。在off-road情况下，四驱系统基本帮不上任何忙，此时能发挥作用的只有它的SUV身材换来的接近角和离地间隙。所以想开它去越野，并不需要特殊的技巧，只要看清前面的路，遇到情况绕道而行，避免不必要的风险。

　　打消了去越野的念头，回到公路上。此时就能感觉到前面我所说的平庸了。德国的豪华品牌们都在研究如何让公路SUV拥有媲美轿车甚至可以挑战跑车的操控和驾驶乐趣，他们已经走火入魔的生产出X5 M、Q7 V12 TDI和ML 63 AMG了。

　　看看雷克萨斯都干了什么?新一代RX比以前更舒适了，开起来也更像一台与运动无关的豪华轿车。当所有人都在朝同一个目标努力，而只有一个人背道而驰时，这种情况是不是就叫非主流了呢?