外形篇

　　最初V3菱悦上市时只有4款车型，但在去年的成都车展和广州车展上我们都见到东南展台有配备触摸屏幕GPS导航的车型展示，但这款顶配车型直到最近才正式上市，售价也相当有吸引力。

　　无钥匙启动、GPS导航还有触摸屏幕……这些平时不常见的配置同时出现在一款售价50万以上的车上时并不会让人觉得意外，但如果是一款不到10万的呢?确切说是8.38万——V3菱悦旗舰导航版。今天我们就亲身体验一下这款车，看看其装备的这些配置除了可以提升档次外，具体的实用性到底怎么样?

　　外观细节篇——总体运动硬朗 细节有待改进

　　之前我们对V3菱悦进行过实拍和试驾，这款东南的自主紧凑型车从外观和内饰都给我们留下了深刻的印象，外观是因为其自主设计的硬派风格很符合运动感车型的定位，而内饰则是因为其较高的配置实在吸引眼球，不过这次我们不再对设计做什么评价了，而是开始推敲细节。

　　在我们印象中，一般自主品牌的车型由于工艺技术水平和合资品牌还有差距，所以都存在车身外形接缝不紧密的问题，这很容易让人觉得车型档次较低，而在V3菱悦身上也存在这样的缺陷。最容易出现这个问题的地方就是前脸大灯与周围钣金件的接缝处，很可惜V3菱悦的大灯下沿的接缝就比较明显而且左右大灯的还不均匀。但是车尾部的后备厢接缝就要细小的多，而且上下缝隙一致。

　　不仔细看还真不容易发现，V3菱悦的侧下裙边的材质并非金属，摸上去感觉是塑料件，而且涂装的也比较粗糙，这样做的考虑可能是因为这个部位被磕碰的可能性较大，因此用塑料件更换的成本较低，而且这里一般不会被人注意到，对美观也就没什么影响了。

　　现在很多车型为了节约成本都采用单倒车灯和单后雾灯的设计，这种情况没有出现在性价比较高的V3菱悦上。双倒车灯的好处就是在没有照明的夜晚倒车时，左右两边都能有不错的光线，而单倒车灯很可能有一边的情况就看不清了。不过V3菱悦的后雾灯还是只有一个，但右边那个只是里面没有灯泡，如果装上灯泡应该也能使用。

　　倒车雷达是V3菱悦两款高配车型的标准配置，但只有两个探头的设置不免让人为雷达盲区担心，因为左右拐角处的障碍物很可能雷达就探测不到，所以驾驶V3菱悦倒车入位时还是先观察一下后面的情况，不要太信任雷达以免造成不必要的损失。