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大马力前驱车也运动 试驾新款讴歌TL

大家车网 2009-02-16 01:24 来源:名车志 作者:名车志

大马力前驱车也运动 试驾新款讴歌TL(1)

  大马力前驱车能否具备运动性?能够具有多大程度的运动性?这样的运动性与大马力后驱车的运动性又有哪些不同?讴歌2009款TL将给出本田对于上述问题的解答。

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新款讴歌TL

  车迷中的非“菜鸟”大抵都会了解,前驱车(FF)的运动性不如后驱车(FR)好,but why?主要原因有两个:一是前驱车的前轮要同时肩负驱动和转向的“双重任务”,一心二用,难免会顾此失彼。而后驱车的前轮只负责转向,后轮只负责驱动,分工明确,效率当然更高。二是前驱车的发动机和变速箱都位于前桥上,造成整车的重量分配头重尾轻。而后驱车的发动机位于前桥,变速箱则位于前桥之后,重量分配合理也有利于提高运动性。

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新款讴歌TL

  不过上述的分析只是一个基本分析,也就是说大致的物理学原理是这样的,最能适用这些原理的,应该是当年那些“原始”的汽车,如福特T之流。而今天的汽车技术已经相当完善,特别是随着大量电子设备的应用,FF与FR的差距已经大大缩小。况且我今天开的还是一款豪华品牌下强调运动的FF。

  现在的豪华品牌没有哪个不强调运动的,但每一家的运动方式并不太一样。TL的味道是一种时尚的运动,就好像是一位身着潮流服装的运动爱好者,他的运动能力介于普通人和职业运动员之间。它不像G35那样疯狂,也不像330i那样严肃,不过基本的运动感还是完全可以提供的:强劲的发动机、便捷的拨片换挡以及方向盘的准确控制。因此对于本文导语中的第一个问题,答案显然是肯定的。

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新款讴歌TL内饰

  如果你能理解“一千个人的眼中有一千个哈姆雷特”,那么就会知道要想定量地描述TL的运动性有多难!每个人对于运动性理解不同,标尺也不同。不过我可以提供很多客观数据和本人极其主观的感受,至于对TL运动性定量权利,留给你自己。

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新款讴歌TL车厢

  增加缸径和行程之后,上一代的3.2升V6发动机被扩容到3.5升,功率也从270马力提升到285马力,虽不像G35的315马力那样豪迈,但又比ES350的277马力放纵一些。其实按照本田的技术,突破300马力肯定是没问题的,但如果那样的话,其它性能就可能受到影响,发动机的平衡就会被打破。要知道这台车的综合油耗只有10.4升/100公里,这对于一台3.5升的发动机来说,基本处于“节食”状态。

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关键词:讴歌TL   责任编辑: 陶瓷之

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