就是将国产的新君威 试驾欧宝insignia(2)

    底盘方面，欧宝insignia给人的感觉是很扎实，无论是前驱还是4驱车型，在激烈驾驶时悬挂都能给与车身足够的支撑，车尾则会很踏实的跟随车身前行而不会发生不必要的滑动。紧握方向盘的双手可以随时感知地面的起伏但又不过分夸张，悬挂很坚实，对于路面细小的起伏能够比较好的吸收，保持良好的乘坐舒适性。

    新技术的应用是欧宝insignia的最大优势，FlexRide底盘系统提供了11中不同的驾驶模式，而通过中控台上的控制按钮，驾驶员可以在运动、普通和旅行模式间进行切换。随着模式的改变，悬挂的硬度，转向助力的力度以及油门的响应程度均会有不同的变化。

    此外，最新的4驱系统也是一大亮点，通过电子系统的帮助，已经不局限于前后车轮的动力分配，通过一个电子差速锁，可以让扭矩在前后车轮间改变，也可以对左右车轮的扭矩输出进行调整，从而提供更加稳定的行驶状态。相比以往ESP通过对车轮刹车来保持车辆的稳定，通过扭矩分配更加先进也有着更好的效果，除了保持车辆的稳定外，对于提升驾驶乐趣也有着不小的帮助。欧宝insignia灯光的照明效果也表现很好，只能随动转向大灯总是恰到好处的照亮你想去的方向，在路况不好的山路，这项功能的作用就变得更加突出。

    作为国内的新君威，这款车即将和我们见面，对于通用来说，如何通过更有竞争力的车型来提升自己的市场份额以及利润率是在全球经济危机下的主要任务，而不是通过不断的卖出手中不盈利的品牌来提升利润率。从产品的角度来看，欧宝insignia有着出色的素质，相比同级别对手也并不落下风，不过能否得到认可还需要市场的检验。（文/大家车网 祁子鑫）