海派代表 试驾上海华普海域三厢车型(2)

●  机械尚有潜力

    “车厢隔音表现不好”，这是我驾着303没走出多远便有的第一印象，这种感觉主要来自未经多少阻拦的发动机声音。303搭载了华普自行研制的1.5升DOHC发动机，最大马力94hp，对驱动303来讲已算够用，只是论升功率比以及运转的平顺度和噪音控制等方面，表现只属一般。

〖上海华普海域303变速器〗

    五速手动变速箱的齿比编排与发动机配合较好，起步、加速表现都很合理，日常开车时最好是利用发动机在4000rpm以内的转速范围，超过此转速后，车厢内的声音会进一步增大，但发动机动力却在衰减，车速的提升并不明显。

〖上海华普海域303内饰〗

    与隔音表现不足相对应的是，海域303的行驶质感让人惊喜，其车架刚性、悬挂滤震以及制动系统的表现，在其所处价位的车型中都是比较好的。不论紧急制动还是以较快速度入弯，车身的整体动态都足够安定，没有车架无力承受的松散感；悬挂对震动的处理也比较得体，乘坐感并不低档。不过，在过一个大弧度弯时我发现，随着转动方向的不断加大，其动力会突然衰减，不知道是不是因为方向助力的缘故造成的。

〖上海华普海域303发动机〗

    显然，303在车厢隔音以及关系到驾控的机械部分，还有继续完善的潜力。但作为一部6万多元的中型尺寸轿车，它的底子已经让我们比较欣喜。

    我们经常会用“体面、实惠”来形容海派(上海及其周边地区)的做事风格，不知这是不是上海华普汽车用“海域”为其车型命名的原因？考虑到海域303 6.5万多的售价、中级车尺寸，以及物有所值的形象包装和性能表现，用“实在”来褒奖它应该是不为过的。如果车厂能够在机械方面进一步完善，那么海域303便会是部物有所值的实在车了。