1.5升动力超越1.6升 试驾奇瑞旗云1.5(2)

    皮革坐椅的加入，使旗云1.5的舒适性提升不少。表面的打孔设计，虽然材质一般，但在夏天可以保证背部的通风，这就足够了。

〖改款的重点，1.6升发动机换为奇瑞自主的1.5升发动机〗

    旗云1.5最大的变化莫过于发动机。从1.6升发动机改进而来的SQR477F1.5升发动机，最大功率提高了9KW，表现不能不说是抢眼。动力有所提升，车重又轻了些许，使旗云1.5的加速性能提升不少，在环路上超车，非常容易。发动机舱使用了隔音棉，加上改进后的1.5升发动机本身噪音有所降低，车内的噪音控制，还是比较不错的。

〖旗云1.5的中控台〗

    配备的5速手动变速箱，齿轮比设置的比较合理，档位清晰，在挂5档时会遇到些许阻力。档位排列有些奇怪，4档的位置看上去更像空档，可能会导致挂错档位，应该做些调整。踏板整体偏高，不论哪个踏板都有些窝脚。油门的位置过于靠近中控台，稍微胖点的人踩着就比较费劲了。笔者吨位不低，开了两天下来，右脚踝关节不是很舒服。

〖旗云1.5的行李厢，尾门仍然是掀背设计〗

    笔者提车时加了150元的93号汽油，周末开了两天，将近350公里，还车的时候竟然还有富裕，折算下来百公里不到7个油。而且周末两天都有雨，开得也比较费。这样的结果，在油价飞涨的今天来说，不能不说是一个惊喜。

    由于临近7月1日北京对没有牌照的车辆实行限行，所以旗云的试驾过程比较短暂且匆忙，只能做一个体验。旗云1.5可以说是为了验证1.5升发动机而推出的过渡车型，与前几款产品相比，除了头灯和尾灯的变化以外没有太多的改进。但是发动机的性能指标，以及实际的驾驶感受，确实给人印象深刻。另外，在高油价时代，能在保证发动机功率提升的情况下，降低油耗，是非常值得表扬的。我们期待着搭载这款发动机的全新产品早日上市，为自主车型提气。