试驾奔驰C350 4-Matic四驱版（2）

　　若选择运动套装---如果免费的话为什么不呢---能够得到灰色双色木材质内饰，银色装饰工具丛和眩目的三幅方向盘，很具握力，并且结合了音响和电话系统控制。像同级多数车型一样，C系拥有蓝牙功能，但是无法连接我的蓝莓手同和朋友的三星手机，所以你可能需要与奔驰确认手机的兼容性。

　　『3.5升V6发动机能够产生268马力』

　　全新C级驾驶感如同小型的S级，这是件好事，在任何道路上通过都能够拥有在更大型车款中所得到的精致感觉。即使配备运动悬挂和更大的AMG设计轮胎，驾驶质量也非常优秀，对于最不完整的路面也能够轻松应对，流畅的滑过颠簸路面，就像那些崎岖根本不存在一样。

　　『内饰完全是对于奔驰传统设计的回归』

　　七速自动变速器(选择稍便宜些的C300便是手动款)的齿轮转变动作快且平滑，能够保持3.5升V6发动机一直处于理想运作范围内。由于奔驰的发动机在动力方面比其他小型豪华轿车较低(268马力，宝马产生300马力、英菲尼迪G35为306马力)，所有机件的结合以及3.5升发动机宽泛的扭距范围意味着你一直能够拥有充足的驾驶和行驶动力。发动机运转时几乎没有声音，只有在猛加速时才有一点点轻微的咆哮声。

　　我一直认为C级的操控性被我许多国内外的同事所轻视。平稳的驾驶和整体精致性提供了转弯的圆滑感，但是现实中，它与同等级的宝马拥有一样多的操控能力。跳跃过精致层面，你会发现底盘拥有极强的抓力(4Matic全轮驱动驾驶更加流行了，并且配置于我的测试车中，但是一套优秀的冬季胎便是很好的替代品)，提供充足的道路感觉和异乎寻常的稳定性。

　　全新C系的不同之处在于它的天赋比以前更加显现出来。操纵感觉锋利且活跃，在刹车中绝不会有任何溢出，似乎感觉到车子在跳舞。它真的很像去年我在赛道上试驾过的S级，比以前的任何奔驰都具有运动感。

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　　最后，也许是关于全新C级最吸引人的部分，它兼具了新鲜感和安心感，它将最新的技术、安全和性能与可靠性、安全性和最佳的大型奔驰的永恒感结合在一起，组成了生活---驾驶和欣赏的乐趣---而且感觉会持续很长时间。它体现了奔驰的传统价值和未来的前瞻性，无疑将成为一个巨大的成功。