大家车网 2008-02-05 07:20 来源:京华时报 作者:京华时报
越野车的代名词 试驾“盒子”JEEP指南者(2)
指南者的驾驶室在同级别SUV中既算不上时尚也不够精致,虽然是款全新的车型,但仍旧延续了JEEP家族方正的仪表台风格。绿色的夜光时速表是克莱斯勒的钟爱色调,从大切诺基,到300C都延续了这种冷寂的色彩,在液晶仪表已经大放异彩的今天,这种仪表显然有些落伍了。
〖图为吉普指南者内饰〗
梯形的中央控制台虽然已有进化,但在操作时仍缺乏熟悉感,全手动的空调系统除了可靠就再也想不出其它的优点了,唯有镀铬的挡把和坐椅加热功能让我感到了些许的温馨。
〖图为吉普指南者空间〗
不过JEEP的长项还是对空间的利用。正常状态下指南者可以轻松容纳5名乘客,并提供436升的后备厢空间。如果是将后座可完全放平或4/6折叠,后备厢还将提供更为灵活的储物变化。
〖图为吉普指南者发动机〗
指南者配备的2.4升汽油发动机与我之前驾驶的任何一款JEEP都不一样,这台双可变气门正时发动机经过优化后除了更加安静,动力的输出也更适合城市使用。
〖图为吉普指南者发动机〗
虽然有170匹的马力可以挥霍,但指南者的自重也达到了1.6吨,所以实际驾驶时只能用四平八稳来形容。其实本来这种车的优势也不是竞速,好在厂家为我们安排了更为复杂的OFFROAD路况体验,虽然难度不大,但也绝对不是一般家用轿车敢涉足的。在坑洼的道路上驾驶时,指南者的车体表现很结实,这得益于其使用了大量的高强度钢材。即便是在搓板路上,车身也没有松散的感觉。不过在偏舒适的悬挂设定也对通过极限造成了一些影响,比如在驶过连续驼峰坡时,只要速度稍快耳边就会传来叮叮咚咚的磕底声。
〖图为吉普指南者座椅〗
开辆指南者上路是件很轻松的事,开阔的视野、舒服的坐姿,还有美国车宽大的皮坐椅都足以打动任何一个想买辆SUV代步的消费者。
坐进指南者简约的驾驶室里,不会受到那些复杂的日本电器的影响,心无旁骛地只想专心驾驶。自动变速箱挡把旁就是一个金属按钮,可以将车辆手动锁止在全时四驱状态,千万不要小瞧这个功能,在一些极端路况下它能让车辆拥有更强大的驱动性能,帮你脱离困境。倒是CVT的变速器更适合城市驾驶,这种无级变速箱可以更精确地控制传动比,同时令换挡过程更平顺。在自动模式下CVT变速箱可以比传统的4速自变箱节省燃油6%-8%,在手动模式下Auto Stick还可以将齿轮划分成六个模拟挡位,以满足不同车主的激情驾驶需要。
关键词:指南者 责任编辑: 林夕