限制公车被指不利自主车 或可转投租赁

　　近日，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(以下称“条例”)，取消省部级以下一般公务用车。而目前的《党政机关公务用车选用车型目录》中412款车型全部为自主品牌。因此，有观点认为，限制公务车或对自主品牌造成影响。汽车行业专家张志勇则指出，限制公务车对自主品牌影响不大，如规范租赁细则使用自主品牌车型，同样会有利于自主品牌发展。

　　分析认为取消一般公务用车对自主品牌销量有影响

　　中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，对公务用车、会议活动、办公用房、资源节约等问题做出全面规范。《条例》明确提出，将坚持社会 化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。

　　有分析认为，此举带来的最大的结果，就是公务用车的数量要大幅度削减。但是此前，很多汽车企业都瞄准公务车采购。自主品牌均推出类似荣威950、奔腾B90、北汽绅宝等符合公车采购的双“18”标准的车型，如果取消一般公务用车，这类车的销售会受到影响。

　　在公务用车采购大幅缩减的政策环境中，自主品牌企业寄希望于公务采购拉升品牌形象甚至提升销量的想法，愈发困难。在拉升形象方面，公务用车集中在副省级以 上采购，对于车型、品牌选择的范围将进一步的缩小，对于为公务车采购而生的诸多品牌，进入采购序列的难度或将再次提升。

　　专家：租赁自主车同样支持自主品牌

　　第一财经日报指出，取消一般公务用车，如果执行到位，将大大推动汽车租赁行业的发展。相反，很多依靠政府车源的维修机构将遭到严重打击。新一轮公务车改革对于车企，尤其是自主品牌汽车企业销售造成短期冲击，而对早早布局政府用车的汽车租赁企业构成利好。

　　汽车行业专家张志勇谈到，取消省部级以下公务车目前来看对自主品牌影响不大，首先自主品牌现在在公务用车中占的比例非常小，几乎所有的自主品牌并未计划将主要产品对口公务车采购。