大家车网 2013-02-18 00:57 来源:谢嵩 作者:谢嵩
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近日,有消息称《乘用车内空气质量评价指南》GB/T27630-2011(以下简称《指南》)将在3月1日开始执行,该《指南》有望解决汽车消费者对车内空气质量的担忧,这些标准不仅适用于新车,使用中的车也可以参照。业内人士指出,《指南》是中国首个车内空气质量标准,填补了我国车内空气质量标准的空白,使得车内空气检测终于有标可依。
该《指南》中明确规定了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。值得注意的是,《指南》只是推荐性国家标准,而非强制实施。
序号 | 项目 | 浓度要求(mg/m³) |
1 | 苯 | ≤0.11 |
2 | 甲苯 | ≤1.10 |
3 | 二甲苯 | ≤1.50 |
4 | 乙苯 | ≤1.50 |
5 | 苯乙烯 | ≤0.26 |
6 | 甲醛 | ≤0.10 |
7 | 乙醛 | ≤0.05 |
8 | 丙烯醛 | ≤0.05 |
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作为该标准的起草人之一,北京理工大学机械与车辆学院教授、汽车动力性及排放测试国家专业实验室主任葛蕴珊说,“这些污染大多来自车辆的内饰,如座椅、仪表盘、地胶、密封条等,或来自车辆生产所需的稀释剂、胶水油漆及涂料。”
据了解,车内空气污染的主要有三大来源,一是来自于新车的车内各种配件;二是来自于汽车内饰件材料,主要有塑料类、纤维纺织类、皮革类、橡胶类等四大类材料;三是生产中使用的溶剂型油漆、稀释剂和黏合用的胶水油漆和涂料。
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国标级检测 跟踪报道车内空气质量试验
http://yp.xcar.com.cn/201208/news_613858_1.html
责任编辑: 杨小枫