广州首次摇号拍牌：中签率11.2% 竞拍价低

　　8月份首次摇号、拍牌结果尘埃落定。摇号犹如博彩，但当拍牌的“低价”一出，不仅让出高价竞拍的消费者大喊亏了，也让很多决定摇号的人心动!有分析认为，首轮拍牌价格无法代表未来走势。对于未来的拍牌价格，很多经销商表示，很有可能会继续走高。

　　现场

　　首次摇号、拍牌：中签率11.2%

　　8月份的首次号牌摇号和拍牌结果中，共有5640个个人和单位获得普通增量指标，186个个人和单位申请到环保车牌，796个个人和单位通过竞拍获得号牌指标证明。合计共有58405人参加摇号和拍卖，摇出6544张新车牌，首月申请者总体成功率为18.6%，中签比例约为1比8.9，近6人争1个车牌。

　　首次的摇号和拍牌结果，让人再次见识到老广的淡定和务实：摇号中签率高、拍牌竞价低、新能源车购买人数极少，这些都让市场有些欢喜有些愁。

　　意外1：首次摇号中签率高

　　广州摇号过程采取和北京类似的三重随机法：即摇号人选随机、摇号规则随机、摇号结果随机。截至8月8日24时，共有64866宗申请人递交中小客车增量指标申请，最终有58405宗通过了资格审核，参加摇号和竞价环节。在8月27日的首次摇号中，首批5640个指标在45分钟内全部“名花有主”，中签率11.2%。其中，个人、单位普通车增量指标分别是4800个和654个。

　　走势解读：单从中签率11.2%来看，摇号指标注定“僧多粥少”。按照北京的经验，越往后则累积申请人越多，摇号中签的几率越低。接下来，9月份参加摇号的人数会剧增，中签率会比8月份更低。经销商向记者预测，9、10月份的中签率预计在8%~9%左右。

　　意外2：904张新能源车牌没人要

　　尽管市政府提供了1090个新能源车牌指标用于无偿摇号，并给予每辆车1万元的购车补贴，却最终只收到170个个人申请和16个单位申请，有904张新能源车牌无人申请，中签率100%。按照规定，这904张车牌将自动调整成普通车牌纳入9月份摇号池。相对于市政府鼓励大家购买新能源车的初衷，首次摇号结果对新能源车大不幸也。

　　走势解读：雷克萨斯中国执行副总经理野崎松寿认为：很多中国消费者不太了解新能源车，尤其是混合动力车型，只知道其省油，却对动力和质量心存疑惑，这是大家不敢买的主要因素。本地经销商向记者表示：混合动力车的各方奖励措施还不够，厂家宣传不够。但随着新能源车认知度的提高，购买新能源车的人会增加。据悉，目前广丰、别克等厂家已经积极在全国范围内调配车源，以满足广州市场对新能源车的需求。

　　意外3：竞拍价低

　　相对于摇号的火热，广州车牌首次竞拍结果让人大跌眼镜。8月份的4363个竞拍号牌最终仅拍出796个，占比不到两成，所有以底价1万元报价的个人和单位全部中标，同时参与报价的拍卖者全部中标，即中签率100%。首次竞拍的个人平均中标价为22822元、单位平均中标价为25515元。这个竞拍远低于目前上海高达6万元的均价。

　　走势解读：此次拍牌凸显出首次竞拍的冷清，导致一些仅出价一万元大概属于“玩玩”性质的市民也幸运中签。经销商认为大部分市民处于观望了解阶段，所以参与人数少。这次的拍牌价格比较能让人接受，但最终竞拍价格走势还要看多几个月。有经销商认为：在开了个“低头”后，后面几个月务实的广州人也不会将价格抬得太高。

　　分析：细则太严 观望情绪重

　　8月份中签率高、竞拍价不高，本地经销商分析认为原因有三：第一，申请时间短;第二，消费者在观望;第三，消费力已提前释放。

　　车商认为，8月份申请时间过短，大多广州市民处于观望态度，同时“符合资格的广州本地人实际消费力不高，不少已经在6月30日之前被透支”，导致摇号和竞拍人数并不多。记者采访广丰骏龙店、上海通用别克君豪店获悉，按照以往的销量比例，居住在广州的外地人与广州本地户口的客户比例几乎是1比1。如今，因为广州限牌细则的严格，导致很多外地人没有上本地号牌资格，市场容量进一步减小。不过，在观望结束后，预计9月份过后参与号牌摇号和竞拍的人会越来越多。

　　行业

　　广州经销商处在“煎熬期”

　　记者从广丰、上海通用、上海大众等经销商处获悉，8月份各店销量均不尽如人意。以往动辄上百辆，甚至200~300多辆销量的情形已成历史。问到销量，各4S店负责人回应均以叹气开头：“唉，10多辆吧。”“勉强签了30辆……”在记者的摸查当中，甚少经销商能实现过往月销量的20%。“熬着吧，不知道要熬多久。”上海通用别克店的一位负责人如是跟记者表示。虽然厂家放松了对广州经销商的考核，并协助经销商全国调配车源，但生存就是一道难题，摆在经销商面前。

　　在广州市政府颁布限牌令之后，广州整个汽车市场，无论是豪华、合资还是本土品牌，整体销量都在萎缩。经销商面临转换经营思路，代以配套产业、寻求售后养店的生存模式。

　　9634辆备案二手车难报“天价”

　　车牌竞拍价格直接对库存二手车造成冲击，但车商表示：8月份首次的拍牌对于二手车价格的指导性并不强，二手车价要根据两三轮之后的竞拍走势最终确定，近期库存二手车成交量踊跃。记者获悉，目前最抢手的是三年内车龄的凯美瑞和雅阁，报价高达20万元以上，与首次竞拍号牌结束之前一周行情雷同，二手车商并未着急调低价格，而是继续观望。部分二手车商预测未来号牌竞拍价格可能将维持在2万元左右，库存二手车的价格难往上报高价。

　　广州工商局在红盾信息网公布的信息显示：在符合资格的9634辆备案二手车中，本田、丰田、日产等日系品牌车共达两千多辆，占比超过30%。豪华品牌二手车中，奥迪约为122辆、宝马约为266辆、奔驰约为86辆、雷克萨斯约为113辆。

　　推荐：还是混动车最抵买

　　理由一：混合动力最节油

　　混合动力车的动力系统除了传统的汽油机之外，还增加电动机，使得在电能与热能之间进行转换，起步安静，驾驶方面与传统汽油车无异。以2.5L的混合动力凯美瑞·尊瑞为例，综合功率高达151千瓦，百公里加速时间为8.8秒，综合工况下百公里油耗仅为5.3L，节油率达32%。另一款具有竞争力的车型：君越混合动力车，节油率也达到了20%。

　　理由二：比传统车仅贵2万元

　　除了摇号百分百中签之外，混合动力车如今的价格也丰俭由人。如凯美瑞·尊瑞，起步价25.98万元，享受万元补贴后，与汽油版差价仅为2.5万元。再加上经销商大约有5000元的让利，算下来，只比传统凯美瑞高出2万元，但却省了摇号等待或拍牌的1万～2万元。售价26.59万元起的君越混合动力车，经销商最高有4万元的优惠，相当抵买。

　　理由三：混动雷克萨斯电池质保将延长至十年

　　雷克萨斯中国执行副总经理野崎松表示，虽然目前只有雷克萨斯ES混动车型享受的十年/二十五万公里的电池质保政策，但这一超长电池质保政策将逐步在雷克萨斯全系混动车型推行。按照规划，电池延长质保政策将伴随各款车型的换代或者改款上市时间而推出，如今年下半年推出LS600hL改款时就会采用这项超长的质保政策。

　　提示

　　10%申请者不合格

　　广州市交委公开数据显示，在首批64866个个人/单位增量指标申请(含摇号及竞拍)中，有6461宗申请未获通过，约占一成。在未通过审核的个人申请中，26%的案例是因为“非本市户籍查无居住证信息或居住证已注销或未延期”，另有18%是因为“本市户籍信息查无信息”。而单位申请未通过审核的有73%是因为申请时填报的税额与实际纳税额不符。

　　9月摇号指标

　　8日前申请

　　根据限牌细则的规定，申请9月份的中小客车增量指标的单位和个人，须在8月9日至9月8日之间提交申请。申请人可通过登录“广州市中小客车指标调控管理信息系统”提交申请。或可通过拨打11185、12580、114、116114及96900等5个热线电话进行预约。此次摇号未成功中签的有效编码将自动转入下期摇号配置。个人有效编码有效期为3个月，此后还有两次申请延长有效期的机会，每次可延长有效期3个月。8月8日前申请增量指标未能通过审核的单位和个人亦可重新提交申请。

　　微博众议院

　　广州车牌不值得“炒”

　　@JasonHo鸡仔：广州人就是务实，赞一个。广州车牌不像上海，三年后可以转让。广州拍下来就是自己用的铁皮，不存在炒的价值。下个月就算底价也拍不完，估计会有一万个车牌到十月份。我现在更关注摇号中签的人六个月后有多少人会放弃签号。

　　竞拍应该更公开透明

　　@MayMay7777：广州这次车牌摇号拍卖，未中签者情绪稳定，下重注拍得车牌者却痛苦难当。政府本来可以做得更好，拍卖的竞价方式在淘宝做得有声有色，拍个电饭锅都实时公示参拍人数、最高价、报价者所报价的排行位置，公开透明公平公正。别让竞拍者在黑暗中下注!