儿童安全座椅国标7月1日起正式实施

　　7月1日起，我国首个针对儿童乘车安全的强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》（以下简称国标）正式开始实施，填补了国内儿童汽车安全座椅生产“无据可依”的空白。

　　●按体重界定儿童安全座椅组别

　　机动车儿童座椅标准，第一个特点是按体重界定儿童安全座椅组别。每个孩子的成长情况都不一样，所以国标中是按宝宝的体重界定安全座椅组别。按照国标，儿童约束系统分别适用于体重小于10kg（出生～约13个月）的儿童；体重小于13kg（出生～约15个月）的儿童；9kg～18kg（约9个月～4岁）的儿童；15kg～25kg（约3岁～6岁）的儿童；22kg～36kg（约6岁～12岁）的儿童等五个组别的儿童。

　　组别并不完全对应一个儿童安全座椅，厂家可以生产一款跨越多组别的座椅。从经济的角度上来说，购买跨度较大的达标产品很划算。一般来说，在孩子成长过程中，家长购买两个儿童座椅就可以较好满足需求。

　　●规范生产厂家，不强制消费者使用

　　业内人士认为，这次国标出台的最大意义在于进一步规范儿童安全座椅市场，并没有强制家长一定要使用。因为目前市场上仍有太多不达标产品，一旦强制购买，买入了劣质产品，结果就会适得其反。如剧烈碰撞中不达标的儿童安全座椅可能会发生明显撕裂、破碎等现象，处于生长期的孩子生理构造与成年人不同，会因此受到更大的伤害。

　　●市场上一半产品需整改

　　专家也指出，这次国标对儿童座椅的固定带、连接装置、尺寸等各方面都做了详细的说明，也对不同生长时期的孩子对应的儿童安全座椅，在设计和生产要求上提供了具体的参数。从这个月起，新设计、新研发的儿童安全座椅都必须满足标准制定的各项条件。

　　业内人士预测：从目前市场情况来看，按照新国标要求，一半以上的产品都需要整改。一些小加工生产企业可能会受到冲击，因为如果不能生产质量合格的儿童安全座椅，它们将会被淘汰出局。

　　最后，机动车儿童座椅标准的实施，当然也会对汽车生产行业产生影响。因为根据新规，要有符合国家标准的三点式安全带的汽车才能选用相应的儿童安全座椅。按照标准规定，今后国产汽车将必须有更快速方便安装儿童安全座椅的连接口和儿童安全锁。