深圳治堵不限牌拟收拥堵费 经济手段调控

深圳市交警局2日明确表示，目前深圳市政府并未考虑使用任何手段来限制购买小车，包括北京、上海使用的摇号、车牌拍卖等措施。深圳“治堵”不会采用强制手段，而是依靠大力完善公交网络来完成。届时，深圳中心区也会收取拥堵费。

早在今年2月，深圳汽车保有量已经突破200万辆。广州限牌消息一出，立即有市民接到深圳车商短信，称深圳即将限购。深圳市交警局昨日回应称，深圳暂时没研究限购政策。

深圳市交警局副局长徐炜说，目前深圳治理拥堵的思路是提高汽车使用成本减少使用，但不限制市民拥有。引导市民少用汽车，尽量乘坐公交。事实上，并不是车越多越拥堵。尽管目前深圳市的汽车密度全国第一，并且超过了国际警戒值，但实际上深圳交通并未达到走不动的局面。深圳市政府并未考虑使用任何手段来限制购买。

徐炜说，目前来说，深圳“治堵”主要着手提高使用成本，调控机动车无序增长和交通流量过快上升。按照“中心高于外围、路内高于路外、地上高于地下、高峰高于低峰”的原则，提高停车场停车收费标准。深圳通过种种措施让市民放弃使用小车，乘坐公交车出行。同时，严格落实摩托车禁行、电动自行车限行、过境货车绕行、大货车限行等措施，降低道路拥堵。

深圳致力把“绿色出行”常态化，成为“治堵”的一大助力。目前，深圳轨道三期工程正在如火如荼地推进当中。徐炜说，地铁3期完工后，深圳公交网络完善后，打算在中心区收取拥堵费，增加汽车使用费用，从而减少市民开车的次数。