儿童乘车安全还需要立法保护 安全有隐患

早在2003年，国家有关部门就已开始研究制订儿童乘用机动车的相关安全标准，并于2004年起立项研究。2011年底，《机动车儿童乘员用约束系统》出台，这个姗姗来迟的标准，将于今年7月1日起正式实施。

需要指出，这项标准是一个纯技术类标准，并没有涉及整车生产的强制性内容，也没有关于国产机动车必须安装儿童安全座椅接口的类似条款。《机动车儿童乘员用约束系统》规定了行业技术准入标准，对汽车生产企业提出了一些基本要求，有社会良知的相关企业，应自觉配合此项标准的实施。但儿童安全座椅在国内的全面普及，仍需全社会对儿童安全乘车意识的整体提高。一部真正具有强制效力的法律法规也应尽早出台，儿童乘车安全还需立法保护。

在刚刚过去的“六一”儿童节前后，不少有车的家长都会注意到，很多媒体对即将实施的安全标准进行了大规模报道，儿童安全座椅也由此成为时下最引人关注的汽车产品。

儿童安全座椅的重要性在于，长久以来，人们对12岁以下儿童的乘车安全问题并没有引起足够的重视，还有不少认知上的误区。首先，乘车时将儿童抱在怀里，如果行驶速度高于50公里/小时，且儿童体重超过9千克，发生碰撞时，家长根本无法提供任何有效的保护；其次，给儿童系上安全带，紧急情况下，以成人标准设计的安全带会加重事故对儿童的伤害；再次，依靠副驾驶位置的安全气囊保护儿童，安全气囊的打开速度极快，冲击力高达几百千克，远远超出儿童的承受能力，极易可能产生伤害。因此，使用儿童安全座椅，是事故中保护儿童安全唯一行之有效的方式。

围绕着儿童安全座椅所制订的强制性标准，是《机动车儿童乘员用约束系统》中最重要的组成部分。该标准的出台与实施，一直受到社会各界的广泛期待。它被各方寄予厚望，承担着规范行业发展、填补国内儿童乘车安全领域认知空白的重任。

据了解，目前世界各国有关儿童乘车安全方面的标准主要有欧洲ECER44/04标准、美国FMVSS213标准、澳大利亚AS1754标准等。其中，欧洲ECER44/04标准是旧版标准的升级版本，参考了更多更详细的碰撞测试，增加了头部保护、提高安全带系统稳定性等内容，其已于2007年6月开始在欧洲执行。我国将于7月1日起实施的标准，正是以欧洲标准的内容为参照。巧合的是，日本之前遵照的儿童安全座椅标准是自主制订的行业规范，后来借鉴欧洲标准进行修改，并同样将于2012年7月1日起开始全面执行。