起伏中成长 爱卡十年回顾之经销商发展

    前言：十年前，大多数国人对于4S店的概念非常模糊，购车多会选择二级经销商。众所周知，二级经销商购车陷阱多，价格不透明等问题一直不能让百姓满意。1999年便出现了第一家4S店，它的出现开创了国内汽车营销市场的先河，随后4S店便如雨后春笋般遍布于全国各大城市，到目前为止已经约有1万5千家店，发展非常迅速，同时十年间4S店的发展也由初期到达顶峰，又由顶峰渐入低谷。

    北京亚运村汽车交易市场昔日照

    2002年是我国加入WTO后的第一年，关税大幅下调，进口车价格大幅降低，轿车的降价促进了个人购买，老百姓会将自己之前几年的积蓄拿出来购车，轿车开始进入百姓家庭。当年，一、二线城市的消费者购车渠道主要集中在大型汽车交易市场，在大多数人心中认为，在汽车交易市场购车价格便宜，车型齐全，去一趟就能看到多种车型，4S店与之相比，则价格略高，从而汽车交易市场是当年主要购车地。

    1999年3月26日广本第一家4S店签约

    1999年3月26日，全国第一家集整车销售、售后服务、零配件供应及信息反馈于一体的广汽本田汽车特约销售服务店开业。这种“四位一体”开创了国内汽车营销市场的先河。4S模式的创立，在当时掀起国内汽车业的一场革命。

    随着1999年广本第一家4S店出现后，别克、奥迪等品牌纷纷建立自己的4S店，2002年全国共有2000余家4S店。之后的几年，4S店如雨后春笋般遍布于全国各大城市，预计2012年全国4S店将达到15000家。

    中国汽车市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，对产品、服务的要求也越来越高，原来的汽车交易市场的销售模式已不能适应市场和用户的需求，而4S店提供消费者售前、售中、售后的全程服务，消除了消费者的后顾之忧，并且精良的装备以及高档整洁的服务环境等恰好满足了用户的需求，4S店取缔了汽车交易市场，成为如今消费者的购车首选地。

    随着4S店数量的增加，竞争也越来越激烈，经销商正处在来自厂商、客户、同行、政策的多重压力，并不是所有4S店的日子都好过，像一些知名品牌如宝马、奥迪、上海通用、广州本田等经营多年具备了市场基础，除整车销售利润外，还可通过售后维修等保证4S店的正常运营，但一些知名度较低的品牌则门庭冷落，不少4S店也因为无生意而关门大吉。

    在2010年底，以北京为代表的一线城市相继出台限制汽车消费的政策之后，各大车企将一线城市销售重心转移至二三线城市。除一线城市汽车趋于饱和、二三线城市正处在汽车热销阶段，吸引汽车集团转战二三线城市还有一个理由就是成本投入相对低。

    随着扶持政策的退出，中国车市出现了增长放缓的趋势，一些资金实力较弱的汽车经销商遇到困难，而各大经销商集团获得了扩张自身势力的良机。广州地区以集团模式运作的知名汽车公司如广物汽贸、南菱、锦龙、泓粤和喜龙等，多则在广东省内拥有30多家4S店，少则也有五六家。2012年汽车经销商行业面临深度洗牌，“大鱼吃小鱼”式的兼并重组将不断上演。