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豪车保险风险系数下降 保险公司不再“躲”豪车

大家车网 2012-03-20 09:16 来源: 扬子晚报 作者:

  近来,“超豪车”碰撞理赔话题分外引人关注。2月初,温州雅阁刮擦了劳斯莱斯;几天后,南京一辆东南轿车撞了1200万元的限量版劳斯莱斯;近日,杭州一辆面包车又刮擦了玛莎拉蒂……按照以前的说法:超豪车,都裸奔。由于没有商业保险,不幸开车撞上豪车,肇事车主有可能赔得“倾家荡产”。“超豪车”也被许多车主戏称为“移动的地雷”。

  扬州近年来路上行驶的豪车也多了起来,这些车是不是也没有保商业险?昨天,记者进行了调查,发现情况已经有了很大转变。扬城多家保险公司都涉足豪车保险。以往避之不及的豪车,成为许多公司业务增长新亮点。

  怕碰“移动地雷”,

  普通车提高三责险保额

  “超豪车”碰撞理赔话题之所以分外引人关注,除了豪车自身抓人眼球外,天价维修费用由于没有商业保险支撑,常常会使肇事车主面临巨额赔偿,从而让许多私家车主惊呼“伤不起”。

  一位雪佛兰车主彭先生介绍,接二连三的豪车事故引发的巨额赔偿事件经媒体曝光后,让他们感觉到这些豪车就像一个个“移动的地雷”,万一哪天被自己碰到了,就会遭受巨大损失。他告诉记者,上月车辆年审时,他还专门提高了第三者责任险的保费,从以前20万保额上升至30万。

  记者从市区多家保险公司了解到,像彭先生这样的车主不在少数,特别是温州的广本雅阁刮擦劳斯莱斯事件出来后,许多车主都打电话咨询提高三责险保额事宜。

  一家4S店的驻点保险员介绍,三四年前,新购车的车主,三责险一般以20万为主,30万以下的占到总数的六七成,而这几年,投保30万以上的占绝大多数,其中50万最为普遍。“很多车主,我们还没开口向他们介绍,他们就说要50万的。”

  扬城保险公司:

  已对豪车开放保险

  近年来,扬州道路上跑的豪车也越来越多了。除了奔驰、宝马外,保时捷、法拉利也不鲜见,甚至劳斯莱斯或超豪华跑车都能看到。“你知道吗,超豪车都没有商业险,只有交强险。一旦普通车撞了负全责,就惨了!”豪车真的不买保险吗?为什么不买?是保险公司不让保,还是另有隐情?记者就此展开调查。

  昨天,记者从扬州保险市场上了解到,大多数保险公司都对豪车开放,并没有民间传言的那样拒之千里。相反,许多公司近来还将豪车市场作为新的增长亮点。

  市区某大型财险公司相关人士介绍,对于车价在200万元之内的豪车保险,公司没有任何限制,不过车价高于200万元的“超豪车”保险手续由省公司办理,地方公司没有权限。“这不是限制保险,只是手续麻烦一些。”

  另一家财险公司市场部的负责人告诉记者,对于几百万、上千万豪车的商业险,确实一度让保险公司避之不及。全国曾经发生过几起著名的案例,2008年,浙江一位车主买了辆900万元的迈巴赫,结果找了五六家保险公司,都吃了闭门羹,一度被全国媒体聚焦;2010年,价值4700万元的阿斯顿马丁one- 77登陆杭州,也同样被指“难买商业险”的问题。不过现在,豪车难买商业险的情况已经不存在了。

  保有量扩大:

  豪车保险风险系数下降

  市区一家专营高端进口车的汽车销售公司负责人王先生介绍,目前他们每月销售二三十台进口车,都是价格过百万的豪车,并未出现上不了商业险的现象。“刚刚卖了一辆价值400多万元的宾利,也正常投保了。”相反,目前多家保险公司向他们抛出橄榄枝,洽谈入驻事宜。记者从扬州奔驰、宝马、奥迪等汽车4S店了解到,目前都有两三家保险公司入驻,竞争十分激烈。对于一些常见车型,部分公司还推出保费优惠政策。

  一位保险公司负责人介绍,车价越贵,保费也就水涨船高。以400多万元的宾利计算,每年的正常保费要近20万。所以豪车市场对于保险公司来说,也很具有吸引力。过去保险公司不敢保超豪车,主要是两方面的原因造成的:一是风险难以控制。500万级的豪车,以4%的保费计算,一年保险公司收入20万元。可是在保险期内,这辆车随便撞几次,理赔金额就超过保费了;二是维修配件不透明,保险公司难以控制。不过,随着近年来豪华车的保有量扩大,这些问题都得到了缓解。“打个比方,过去只有一辆超豪车保了险,一年中只要它出险一次,维修费超过了保费,就会导致整个车型当年的保单亏损;而现在,有100辆超豪车保了险,一年中虽然有10辆车出了险,但总体的保单仍然是盈利;另外,现在超豪车的店越来越多,激烈的竞争压低了零配件的价格。对于保险公司来说,单笔赔偿少了,也是个很大的利好。”

  仍然有限制:

  豪华跑车不受“待见”

  记者在调查中发现,尽管保险公司已经涉足豪车商业保险,但是根据风险大小,保险公司对车型还是有一定的选择。某财险公司相关负责人介绍,像奔驰、宝马外,保时捷卡宴等常规车型并没有任何限制,相反还会给出一定的优惠折扣。而对一些特别车型公司依旧把关较严,有的要提高费率系数,有的就不能参保。

  该负责人举了一个例子,例如扬州常见的保时捷品牌,其中卡宴没有任何限制,但跑车车型就不能参保。“因为,跑车的速度快,容易发生事故。另外,开跑车的多为年轻的富二代,这部分群体自控能力不强,风险更大。”

  一位保险专家表示,在车险机制相对完善的国家,保费的设计也呈现细致化特征,如美国车险的价格由保险人拥有的汽车价格、汽车性能、保险人所居住的地区、拥有汽车的数量、每天行驶里程,甚至和开车人的年龄与婚姻状况等因素挂钩。这种车险机制除了能合理保障保险公司保费收入、保证事故赔付流程畅通之外,也为路面交通带来了有效的风险预警。

责任编辑: 陈喆

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