合资自主品牌8仙天降 2011年汽车档次变化回顾

2011年汽车档次变化回顾

    2011年在汽车合资厂商中不约而同地推出合资自主品牌,从2011年的消息来看，又有8家厂商明确表达了将推合资自主的意愿。这使本分为进口、合资、自主品牌的市场,又增了一个档次的汽车,他的价格介与合资与自品牌之间。

    在2011年下半年，就传出了一汽大众自主品牌开利、长安福特以及长安马自达自主品牌、上海大众自主品牌天越和东风本田自主品牌思铭的消息。而在2011年的广州车展上，北京现代和昌河铃木的自主品牌也正式发布。

 
【北京现代自主品牌“首望”概念车】

    除了这些2011年才传出消息的合资自主品牌，之前的广汽本田理念、东风日产启辰和上海通用五菱宝骏走得更快，理念和宝骏旗下的合资自主产品已经上市，而启辰也在广州车展上发布了其量产版车型。

：目前所说的合资自主主要是指国内合资车企通过购买、引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。目前已经正式发布的广汽本田的理念、东风日产的启辰以及上海通用五菱的宝骏是这一模式的先行者，其他的合资自主品牌也基本会采用这一模式。

 
【合资自主品牌利用合资厂商现有平台、现有渠道】

    从产品上来看，合资自主品牌一般会发布全新的Logo，全新的品牌理念，而在产品上绝大多数会采用合资厂商现有的平台打造，这些平台为合资厂商在产品更新换代后替换下来的平台，在技术上相对较为陈旧，但很成熟，同时国产化率高，在成本上更加容易控制。此外，多数合资自主品牌会利用现有合资厂商的销售渠道，充分利用合资厂商的品牌影响力和销售售后服务优势。

    所以，合资自主在原有合资企业的品牌影响力、研发、采购、生产、物流以及销售渠道下，在市场上取得成功应属大概率事件，但相应地，面对合资自主的日益壮大，传统意义上的“自主品牌”将面临严峻的竞争压力。

【多数合资自主车型主打性价比】

    虽然在规划期为2009-2011年的《汽车产业调整振兴规划》并没有明确提出合资车企需要推出自主品牌。但从目前的政策解读来看，也许在新版《汽车产业发展政策》将改变这一现状，要求合资企业推出“合资自主”品牌将可能成为新版产业政策的特点之一，在政策层面的助推下，多数合资汽车厂商将顺势而为。

【上海大众天越电动车曝光】

    另外，从去年开始，有关单位就开始取消跨国公司的优厚待遇，开始严格限制现有合资车企异地建厂。相关消息表示，异地建厂，需满足“新能源汽车”和“自主品牌”的两个必需条件，这也使得很多合资厂商的首款自主品牌就是新能源车型，比如一汽大众的“开利”和上海大众的“天越”，其应付政策的用意昭然若揭！

【一汽大众自主车开利现身】

    广本和上海通用五菱等车企的“试水”让合资厂商看到市场和业界对合资自主的反应，此外国家政策上对合资自主态度的明确让车企下定了决心，于是在去年看到了众多合资自主的消息，在未来的一两年内，这些合资自主的新车将相继推出。

   合资自主前期将对传统“自主品牌”造成较大冲击，必须有清醒的认识！