展望2012年 国内的汽车市场将持续放缓

    2011年12月9日，中国汽车工业协会发布年度最后一次产销数据，11月，汽车产销169.50万辆和165.60万辆，环比增长7.95%和8.60%，同比下降3.41%和2.42%；1-11月，汽车产销1672.83万辆和1681.56万辆，同比增长2.00%和2.56%中汽协秘书长董扬表示，依据前11个月的统计数据来看，今年总销量实现正增长几无悬念，预计增长率为2%，此数据是中国汽车行业自1999年以来最慢的增速。（摘自北京晨报）

    可以看到2011年的国内汽车市场经过2010年的井喷式的上涨之后，回归到平缓的增长态势。中级车一直都被认为国内车市的风向标，同时也是各大汽车厂商的必争之地，2011年一汽大众、上海大众、北京现代、广汽丰田等汽车生产商均推出了换代车型。只是我们除了看到新车上市之外，并没有看到特别热销的车型。甚至某些品牌在上市三个月后出现2-3万的让利，这是从另一个角度告诉我们2011年国内汽车市场发展不仅没有加速反而是出现部分停滞。

    2011年国内豪华车的销量继续保持较快的增长态势，传统的豪华品牌宝马、奥迪、奔驰在国内都有不错的销量，数个顶级品牌经销店在国内都有所增多。豪华车的增长在国内庞大的汽车市场中并不能起到。

    综合所有今年汽车市场的放缓原因1、经过2010年的井喷式销售2011年相对放缓。2.小排量的节能补贴范围缩小。3、油价的继续高企。4.各地对道路车辆的限制有增无减。5.国内通胀也致使本来计划购车消费者搁置购车。6.不合理的城市道路规划也让扼杀了不少消费者购车计划。7.央行对货币利息等的调整也使得本想贷款购车消费者处于观望。

    刚刚公布新车船税法。排气量在2．0升及以下的排量较小的乘用车，税额幅度适当降低或维持不变；排气量为2．0升以及以上排量做了不同程度的提高。新车船税法将在2012年1月开始启用。这一政策在对促进国内汽车市场的增长作用并不大，因为其他实质的问题至今并没有提出很好的解决方案。综合上述所说2012年国内汽车市场将持续放缓。