新晋百万汽车城遭遇尴尬 行业监管有待规范

8月29日，佛山正式跨入百万汽车城行列，佛山每百户家庭拥有小汽车超过60辆。来自佛山政府网数据显示，佛山常住人口603万人，其中户籍人口370.89万人，车辆数量与常住人口数量比为1：6。但记者调查发现，汽车相关法规出台和行业监管等，远远跟不上庞大车主群的步伐。面对侵权时，车主能发出弱小的声音与庞大的车主群极不协调。当消费利益受损时，车主只能通过以耗时、耗精力的“打官司”和自行取证的方式维权，这种“吃力不讨好”的事情，令到大多数车主只好选择放弃维权。

购车篇：

霸王1交车一拖再拖商家不担责

车主江先生在佛山车城支付了2000元订购一辆轿车，商家承诺1个月交车，但商家未在收据上注明确切交车日期。超过约定期限后，商家却迟迟未交车。商家既不承担延迟交车的违约责任，也不愿意退款。无奈江先生最后求助12315，才得以退回订金。

江先生表示，由于缺乏规范的交易文本，自己不仅延误了购车，虽然最终退款了，还在为退款事宜受了一肚子气。

霸王2预订容易退订难

陈小姐在佛山一家汽车销售公司订购一辆中高级轿车，并交付1000元订金，商家承诺不满意可退还订金，并提供了一份自填的购车协议给陈小姐，协议上只注明了陈小姐所购车型，却没明确提车时间，也没有要求陈小姐在“订货方”一栏上签字确认。第二天，陈小姐提出退订，遭到商家拒绝。后在12315介入调解，商家才同意向陈小姐退款。

霸王3购热销车不加价屡被插队

由于近两年车市持续火爆，进口车和国产中高端SUV加价呈现常态化现象。与市场“加价”有现车相对应的是，排队购车的消费者交了订金要提车却遥遥无期。记者调查发现，迟迟不能交车是因为排队者预订车源屡屡被转售。很多商家只要发现“加价势头”好，均会将不加价的客户的车辆，优先安排给其他加价的车主。

霸王4预订合同不规范礼品贬值

“购车赠送万元礼包，包括油卡、保险和其他精品等。你先交订金，交完钱后到时再选择大礼品包。”小王就是在这样的甜言蜜语下，交了5000元订金。后来带够钱取车时，却被告知，油卡已经送完。由于当时说选油卡并没有进行文字注明，最后小王只能选择了保险和一些适合车内的使用的精品。

用车篇：

霸王5保修政策厂商说了算

不回4S店保修，等同于放弃保修。记者调查发现，不少商家为了捆绑客户，均有这样的霸王条款。除了保修政策外，那些部件保多久，同样是厂家说了算。例如整车的玻璃不保、易损件仅保三个月等。

霸王6 质量问题厂商说了算

“这个是操作不当造成的，不属于质量问题。”在众多的汽修车厂里，这基本成了一句惯用口头禅。由于汽车技术相当复杂，普通车主根本无法分辨出到底是质量问题还是操作故障。众多车主反映，在车辆出现故障时，汽修车普遍都被以非质量问题为借口，促使车主承担相应的维修费用。

霸王7维修时间维修厂说了算

不少车主反映，修车的时候，往往要精打细算，确定最近不需用车，才敢开进维修厂，因为开进厂修理，就不知道几时能开出来。而居住在绿景路的陈先生更表示，自己曾试过把车开进去维修厂后，因久久不能维修，自己就把还没开工维修的车辆取回来，择时再修。

献策：规范订车合同文本

像上述的案例层出不穷，由于目前没有规范的汽车预订合同，也没有对交车期限进行限制，许多商家凭借“最终解释权”的托词，上演着一出出以霸王条款进行侵权的事实。

记者调查发现，商家口头承诺和自备文本是导致购车霸王条款林立的关键。目前，不同汽车商家使用的自行印制的合同文本，普遍存在不平等、有失公平、损害消费者权益等的条款占很大的比例。商家自订的文本普遍存在免除经营者责任、加重消费者责任、排除消费者主要权利的“霸王条款”，甚至与现行法条的禁止性规定相抵触。由于消费者对法律条文了解不到，部分商家惯性以“最终解释权”等为幌子，打消消费者的维权行为。

据了解，由于很多汽车销售、维修企业使用合同文本内容繁琐，消费者根本无暇顾及这些条款的合理性，签字后一旦出现消费纠纷，很难顺利维权，形成霸王条款。当前，及时推广规范的汽车预订和汽车交易文本，才能真正确保购买者与销售者有同等的权益。此外，还应明晰车商违约的责任等，才能有效保障庞大购车群体利益。

有车主建议，如商家违约或延迟交车，应对购车者给予补偿，赔偿额度还应根据违约时间等因素递增。

无奈：

质量问题无法鉴定 车主只能吃哑巴亏

目前，汽车质量鉴定、保修和服务标准均相当滞后，以保修政策为例，目前保修范围、时限等，完全由厂家进行主导。

当前，佛山质量监督部门无法提供通道为质量纠纷进行鉴定，只能通过“打官司”的复杂程序进行。据了解，受精力和人力的限制，许多车主宁愿选择吃哑巴亏，默认维修厂的说法，自掏腰包进行维修，而不去进行维权。

除了购车和维修上，汽车保险等同样也存在侵犯投保人权益的霸王条款。

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