老旧车淘汰新政很多人没吃透 记者全解析

老旧机动车淘汰政策被认为是下半年刺激北京车市的唯一利好消息，但是在第一个月实施的效果欠佳。作为老旧机动车淘汰更新补贴平台的第三方北京环交所相关负责人王辉军表示，消费者对政策吃不透，让原本可以得到的优惠打了“折扣”。

记者经过多方采访，为您全面解析北京老旧机动车淘汰政策。

环交所拿财政补贴

日前记者来到位于德胜门外的中国林业产权交易所采访时，早上8点30分一开门就迎来了两位前来办理老旧车淘汰手续的车主。刘先生，2002年的东风悦达起亚(微博)福莱特，车龄9年，可以得到的政府转出补助是4000元。该车已通过朋友关系卖到山东，8月17日完成车辆档案转出手续后，于8月25日在北京市老旧车淘汰更新管理服务系统提出预约申请，三个工作日之内就通过了审核。刘先生说，整个办理过程很方便，就是办理网点少，所以只能一大早从平谷跑到相对较近的德外林交所网点。另外，刘先生表示由于目前自己心仪的大众车型还不在交易平台目录里，对于下一步的新车买进还在犹豫。另外一位李先生来办理的是一辆本单位的公车，桑塔纳2000，车龄11年，可以得到的政府转出补助同样是4000元。李先生表示，尽管奥迪没有在交易平台目录里，但是单位已经定了更新指标买进一辆奥迪车作为公用。

补贴车型每月更新

“其实像这样的情况，消费者可以再耐心等等”。 王辉军表示，截至目前，已经有28家企业的1299款车型在交易平台的目录中，月内还陆续有近十家车企加入进来。所以车主不用着急提申请，伴随着企业新车的不断加入，只要在年底之前出手即可。

拿企业补贴有诀窍

进入“金九银十”车市热闹非凡，消费者在实际购买中不要被名目繁多的优惠冲昏了头脑。谨记淘汰更新企业奖励是单独的企业奖励，独立于其他优惠。

相对于汽车企业的谨慎观望，经销商的心情更加复杂。一方面，寄希望于政策能加大客流量；另外一方面，由于企业奖励的资金一般都是由经销商垫付，增加了经销商的运营成本，所以在实际操作中不免打起了政策的“小算盘”。记者在采访中发现，一进4S店，一般销售顾问的第一句就问：“买新车还是置换？”言外之意，不同情况不同销售政策。建议车主一定要在购车最后环节再出示奖励凭证，以免经销商打政策的算盘让车主应得的优惠“缺斤少两”。比如说，减少之前的优惠，或者劝说消费者接受一半现金一半精品券的优惠方式等等，偷偷地把消费者的实惠打了“折扣”。如果在实际过程中出现自行解决不了的问题，可以打北京市老旧机动车淘汰更新服务投诉电话，因为企业奖励是强制性的，并且在交易平台有预缴的保证金予以保障。

办理网点增至8家

增加了办理点，由原来的4家增加到8家，覆盖了城区和四环、五环周边。新增加的有北京市旧机动车交易市场、北京市东方旧机动车交易市场、北京北辰亚运村机动车交易市场、北京市中联汽车交易市场。王辉军表示，伴随新增4个办理点营业半个月以来，老旧车淘汰更新方案逐渐进入平稳实施阶段，前台后台都实现了优化，效率提高了。目前办理点人流量最大的还是南部中心，每天办理量在300人次左右，而新增办理点的量大概在70至80人次。消费者可以就近选择办理点。

据悉，从9月24日开始，亚市将结合老旧车更新淘汰方案开展为期一个月的优惠促销活动。届时，消费者可以卖旧买新一趟手，的确很方便。

补贴标准和年限挂钩

为落实《北京市清洁空气行动计划（2011—2015年大气污染控制措施）》关于研究建立老旧机动车淘汰更新长效机制，2015年底前淘汰老旧机动车40万辆的要求，进一步促进本市老旧机动车淘汰更新，不断改善首都空气质量，特制定本方案。《北京市老旧机动车淘汰更新方案》规定今年8月1日至2012年12月31日政策有效期内，转出和报废的老旧机动车车主可享受政府补助，更新车辆可得到企业奖励，其中转出车辆需定期参加机动车检验并结果合格。

补助范围：老旧机动车是指使用6年及以上且未达到现行国家第四阶段排放标准的载客汽车、载货汽车和专项作业车（不含黄标车）。

万辆老旧车申请补贴

截至9月13日，申请老旧机动车政府淘汰补助13163辆，通过审核11347辆。在通过审核的车辆中已发放政府补助的7381辆，3966辆车主正在购买新车或现场办理过程中；申请奖励凭证1020张，使用企业奖励凭证656张。

“9月的申请量与八月相比大幅增长，8月1日至11日，共有1473人次申请，9月1日-11日，共有4609人次申请。”北京市环保局机动车处连爱萍表示，目前的日均增长量达到1.5倍。

除了申请人数，咨询人数也大幅增长。据悉，交易办理平台目前接受网络查询、电话、来访咨询766818人次。已进入交易办理平台的汽车生产企业28家，共发布奖励车型1339种。另有20余家企业正在编制内部审核流程，将陆续进入平台，届时发布的奖励车型将基本覆盖市售主流车型。

连爱萍表示，老旧车淘汰更新政策已经初见成效，接下来还将利用电台、电视台、报刊、网络等媒体开展政策解读，在新车和二手车市场、机动车年检场、加油站开展宣传，发放宣传手册和办理指南。利用汽车年会、集中座谈和个别访谈的方式，进一步动员更多企业积极参与，扩大奖励车型范围，并监督各企业经销商认真履行奖励承诺。

■政策解答Q&A

老旧车淘汰新政指南

1、什么时间完成的淘汰老旧机动车，才能享受补助？

答：只有在2011年8月1日至2012年12月31日期间，车主将老旧机动车报废或转出本市的，才能领取政府补助奖励。

2、什么是计算使用年限的依据？

答：计算依据为车辆的注册登记日期和申请淘汰日期。

3、车辆使用年限6-8年及8年以上如何计算？

答：车辆使用年限计算方法：车辆报废转出日期，大于车辆注册登记日期的年加8后得到的日期，车主享受8年以上的补助标准；车辆报废转出日期，大于车辆注册登记日期的年加6后得到的日期，小于车辆注册登记日期的年加8后得到的日期，车主享受6年以上8年以下补助标准。

4、享受政府补助的车辆范围？

答：使用6年以上的车辆，报废或转出北京的可享受政府补助。黄标车、低速载货汽车、摩托车、财政供养车辆以及2008年3月1日后注册的轻型车和公交、环卫、邮政车辆除外。

5、企业奖励是否有有效期？

答：有奖励有效期，会在奖励凭证上详细注明，超过有效期的奖励凭证作废。车主应重新申请企业奖励。

6、奖励凭证如何使用？

答：奖励凭证在购买新车时直接抵扣车价款。在企业的销售点，通过车主和销售单位的双方确认，奖励凭证才可使用。

7、是否强制淘汰老旧车？不淘汰有什么限行措施？

答：不是强制淘汰，目前也没有限行要求。是对车主自愿淘汰更新的鼓励措施。通过鼓励措施，达到加速老旧车提前淘汰更新，减少机动车的排放污染，进一步改善我市的大气环境质量的目的。

8、领取企业奖励凭证是否可以同时享受汽车经销商其他优惠服务？

答：可以，车主可以在汽车经销商处享受所有优惠后，在交付车款时出示企业奖励凭证抵扣现金。

9、车辆转出外地，由于外地不能接收转回本市是否需要退还补助资金？

答：是的，车主将老旧车转出外地，如果不能在当地落户注册登记，车主须先行到办理网点办理资金退还手续，市公安局交通管理局车管所在交易办理平台系统查询到资金退还信息后为车主办理转入手续。

10、已确定了新车奖励车型凭证可否更换？

答：可以。用户可在网上重新确定购买的车型，打印新车奖励凭证，原凭证自行作废。

11、黄标车淘汰为什么没有补助？

答：政府在2009-2010年对黄标车的淘汰已发放政府补助。

12、已领淘汰补助的又想购置新车，还可否再申请企业奖励？

答：不能办理，平台只受理一次补助办理。希望车主事先充分考虑决定是只淘汰还是淘汰更新。

13、申请工作必须本人办理吗？

答：可以委托办理，但是车主必须要委托授权，办理时被授权人提供委托书原件。

14、不会用计算机怎么办理补助和奖励申请？

答：车主可以到办理点直接申请办理。

15、想购买未在平台内公示的车型，可否享受企业的奖励？

答：不能享受企业奖励。