广汽本田2012产电动车 13-14年密集换代

上半年深受日本地震影响的广汽本田，正在加速复产，猛攻下半年车市。日前，广汽本田执行副总经理姚一鸣在接受南方日报记者专访时称，广本在八九月将恢复到生产水平，此前已经调整了商务政策，全力冲刺下半年车市，“广汽本田对下半年车市充满信心。”

值得注意的是，广本除了发力挽回日本地震带来的影响之外，目前正在制订2020年的中长期产品规划。据姚一鸣透露，广本在2013-2014年进入新车密集期，几个车型将同时换代切换。“广本关键要建立一个适应未来发展的体制，这才是最重要的。”

上半年受日本地震影响只产了15万辆

今年日本地震严重影响了日系合资车企，其中广汽本田受到冲击最大。据了解，今年4月，广汽本田曾经因零配件供应断货一度大幅度减持，从6月20日才恢复了双班生产。据姚一鸣透露，今年上半年广本产量只达到15万辆，不到年度计划的40%。

在姚一鸣看来，上半年由于汽车消费政策的退出，使整个市场都非常低迷，加上日系企业的地震，“2011年上半年的市场比2008年金融危机的时候更复杂、更艰苦。”就是在那么艰难的情况下，雅阁在上半年依然拿到了市场终端销售的第一名。“我们更加坚定走服务第一、品牌第一，提高客户满意度，作为今后永远的主题，打造广本的企业品牌。”姚一鸣表示。

下半年计划卖23万辆

随着日本地震后配件加速复产供应，广本也随着加快了生产步伐。“八九月份，广本将恢复到震前水平。”姚一鸣表示，广本去年启动的产能扩充计划也将于八九月完全实现，届时广本年产能将达到48万辆。姚一鸣透露，广本黄埔工厂的节拍是49秒下线一辆车，在全国是最高的节拍，而增城工厂目前也是按照这样的节拍在调试。

据了解，广本已调整了全年产销计划，从原来的44万辆下调至38万辆。虽然全年目标下调，但广本下半年要实现产销23万辆，仍较年初制定的下半年计划高出不少。

除了复产提速之外，广本从下半年开始调整商务政策，全面出击车市，加大旗下产品营销力度，挽回日本地震带来的损失。“这个计划目标的实现，挑战非常大。我们希望能够完成这个目标，或者完成得更好。”

姚一鸣表示，由于下半年汽车市场比上半年好，国家汽车优惠政策退出后已通过半年市场的消化慢慢淡化，加上国内通货膨胀得到控制，广汽本田还是很有信心达成目标的。

中长期关键在于建立配套体制

在接受南方日报记者采访时，姚一鸣更是首次透露，广汽本田正在制订2020年产品规划。据介绍，2012年将投产纯电动车，投放混合动力车型。“2013-2014年，广本将进入产品切换密集期，几款车型将同步换代。”值得期待的是，今后，本田一些车型将在中国首发，再覆盖全球。

另外，姚一鸣认为，广本目前缺乏SUV车型，而SUV市场在中国很火爆，广本应该引进一款SUV来支撑，从而丰富产品线。但在未来产品规划上，“广本更多是瞄着整个国家汽车产业未来的发展趋势。小型化是未来的发展，大排量的车型广本下一步引进的时候会特别小心。”

姚一鸣坦承，“过去几年我们是有点慢了，但这种慢是为了下一步的快。”在他看来，广本未来数年制约发展的产能解决了，新车将越来越多，但支撑未来快速发展的关键是配套体制。“广本的体制能否适应这种发展的需求，我们的体制能否满足现地研发、现地采购、加快下一步发展，以及提高经营速度；如何使广本整个公司，部门与部门之间不会成为壁垒，部门与部门之间如何产生联动，形成一体感。一个企业就像一个人一样，有了体制健康就有能力，就可以发展得更好。”