史上最严车改启动：国家机关每20人配1车

史上最严车改启动：国家机关每20人配1车(2)

选取典型案例曝光

据某地纪委人士介绍，这次公务车专项治理，要认定超编、超标车辆，处理违规车辆，尤其是执法执勤和越野车治理，更严禁借机更换公务车，直到重新核定编制和配备标准前，一律不准新增、更换车辆。

按照统计报告制度，各省、自治区、直辖市公务用车主管部门负责统计汇总本省、自治区、直辖市公务用车配备更新和使用情况。

国管局、中直管理局则负责统计汇总中央和国家机关公务用车配备更新和使用情况。

不过，由于地方和部门超编制、超标准配备公务用车、违反规定换车借车、摊派款项购车、公车私用的问题相当严重，通过各种名目，避开中央公车治理的现象在此前的检查过程中屡屡出现。

记者获悉，被称为“史上最严车改”的本轮专项治理，将由国管局、中直管理局会同有关部门对中央和国家机关公务用车指标管理规定执行情况进行监督检查，对违反本办法规定的，不予核发公务用车指标。

尤其是在新的管理办法下发之后出现的违纪违规行为，从严从重处理。

根据专项工作部署，登记自查在6月份结束后，将开始一轮清理纠正阶段，随后的重点检查阶段，各级公务用车问(微博)题专项治理工作领导小组办公室将组织专项检查组，对所辖地区、部门和单位进行重点检查，要求检查面不少于30%。

据了解，中央公务用车问题专项治理工作领导小组办公室将选择部分省区市、中央和国家机关进行重点抽查。检查中发现问题立即督促整改。

如果从1994年出台《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，我国的公车改革历经17个年头，由于文件操作不透明、内容不科学、程序不公开，几乎对公车没有起到实质性的约束作用。

针对可能出现的有令不行、有禁不止，搞“上有对策、下有政策”和顶风违纪违规，相关部门将视情节给予处分，涉嫌违法犯罪的要依法追究其法律责任。

“不排除选择一些典型案例予以曝光，发挥惩一儆百作用。”相关人士表示。