下班拆牌上班装牌 停车太难实属无奈之举

　　每天下班拆牌停车，上班装牌开车。这一度成为居住在淘金路一带部分车主的生活形态。不过，这种因停车位不足而引起的违章停车做法，近期被交警严厉处罚。

　　拆牌停车的处罚

　　根据有关规定，对未悬挂机动车号牌的，予以罚款100元、记6分；对违反规定停放、临时停车且驾驶人不在现场的，处以200元罚款，分别裁决，合并执行，违章拆牌停车的要被罚300元、扣6分。对机动车违反规定停放、临时停车且驾驶人不在现场或驾驶人虽在现场拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，交警将采取拖车处理。

　　下班拆牌 上班装牌 车主：停车太难的无奈之举

　　近期，广州交警对市区道路乱停车行为的执法中发现，一到了晚上，部分路段路旁常停满了各种"拆牌车"，本来狭小的道路因此而变得拥堵不堪。这类拆牌停车现象，以淘金东路、小北路蟹岗道等地方最为猖獗。

　　城市停车费逐渐攀高、小区停车位严重不足的情况下，越来越多的车主选择遮挡号牌的方法来逃避执法。在4月底的一次整治行动中，交警在不到300米的淘金东路上，就发现了多达20多辆无牌私家车。附近保安表示，因附近停车场少，停车位爆满而无奈地长期"拆牌停车"，高峰时候淘金东路两旁会密密麻麻停放多达150余辆无牌小车。然而，类似的做法带来很多隐患——阻碍其他车辆出行之余，越来越多的过往车辆"有样学样"，违法拆牌停放。

　　市民：不提倡违法停车 希望找根治办法

　　拆牌乱停车，一经发现，交警表示将罚300元扣6分，甚至被拖车处理，拖车费由车主支付。可见，无奈之下的"下下策"代价也非常高。在被访的市民中，市民对拆牌停车的车主表示同情之余，也表达了不解：没停车位就不要买车，买车就是给自己添堵。有些市民更认为：明知乱停车违法，拆牌停车更是阻碍大家出行，要停车何不找远一点的地方合法停车。交警部门表示，对不少拆牌停车的车主有必要严惩。以小北蟹岗道为例，在相隔15分钟左右路程的黄华路附近有停车场有不少富余车位，但不少车主嫌麻烦，选择了拆牌就近停车。

　　居住在淘金路的余先生向记者表示："车主拆的不只是车牌，拆的更是对居住地段职能部门的招牌。"他说，对被罚的车主，深表同情、理解，但不会支持。毕竟乱停车会影响交通，万一消防、救护车进不去，分分钟影响生命的抢救。反过来，如果有关部门将拖车、罚款的热情与积极性来改善周边环境，增加配套车位，相信就不会有这么多拆牌停车的现象。余先生的话，说出了很多市民的心声。车主的无奈之举，虽然不值得鼓励提倡，但市民都希望有关部门能尽快站出来根治由于停车难而衍生出来的违法现象。

　　声音：各打五十大板

　　胡先生：如果交警对违章停车视而不见的话，那才是问题，只不过不要只针对某一地段，要兼顾执法公平，才更能获得市民的支持，如因车辆违章停靠、拖慢和延误救护车辆的到达，错过了最佳的抢救时机，违章车主是否担责？被害人可否追究其违章责任？

　　刘小姐：政府和车主都各打五十大板，拆牌停车是不对，但是职能部门对停车位的规划不合理也不对。其实选择公共交通也不错，淘金那带搭乘地铁非常方便，还不用塞车。

　　小梁：这件事看站在哪个角度看。没位停车，要么卖车，要么搬走，现实就是这么无奈。不给你停你就不应该停，最理性的方法是跟政府相关部门沟通，这样发难式的拆牌停车更是折腾了自己。

　　家健：我认为政府应负很大责任，因为政府不断支持汽车工业的发展，但车位却远远都追不上汽车保有量的上升，所以车主将车停在路边也是无奈之举。

　　管理部门：至今未有正式解决方案

　　在采访中，不少车主都希望能够多建一个大型停车场，解决停车难问题。曾经因"拆牌停车"被两次拖车的张先生激动地向记者表示，他和当地居民在去年就向有关部门提交市民建议，要求在当地增加临时停车位，可半年过去了，至今仍未有结果。

　　记者调查发现，由于规划原因和道路设计问题，淘金路一带的停车位相当稀少，而这一带的居民人均汽车保有量也较高，从七八年前已逐渐凸显停车难问题。仅淘金东路附近就只有淘金家园、富力御龙庭和城启波尔多三个大型小区，而且这些小区停车场基本不对外开放。而附近的4个对外小型停车场，约有车位400多个，炙手可热，基本被附近居民以月保形式租下。其余可供临时停放的路边车位却只有52个，加上这一带的半商业区氛围，前来购物的车流不少，远远不能满足需求。

　　曾经有居民建议将一些内巷开辟出来，设置临时停车位；也有居民建议把部分绿化带改建为街面临停区……但大多方案至今未能得到有关部门的审批和答复。

　　对此，记者在对该区街道、规划局、交警各路人士的采访当中，都没有得到正面回应。东山大队的一位交警向记者表示：相关部门的协调和规划严重滞后，导致了目前淘金路一带的停车问(微博)题，但他们没有权力批停车位，也很无奈。