大家车网 2011-01-24 18:18 来源:网上车市网站 作者:
对微客市场来说,2011年不仅意味着国家扶持政策的结束,更是新一轮产品竞争的开始。如果用一个关键词概括这一轮竞争,那就是“高端”。据业内人士分析,2011年四川的高端微客市场份额可能提高20%左右,将占到微客销售的30%。
本月,东南汽车旗下首款自主研发微客———东南希旺,正式投放成都市场。在这之前,长安汽车(微博)、上汽通用五菱、东风小康等微车厂商都在高端微客这块细分市场有动作,新军的杀到,不但搅动了相对平静的高端微客市场,预示微客换代升级大潮已经来临,2011年高端微客市场将会有大发展,也展现了高端微客的发展趋势。
高端微客市场份额将持续上升
“目前,四川市场的微客月销量在2万台左右,市场保有量最大的微客产品,仍是一些传统的以商用为主的低端微客产品,高端微客只有1500台左右的月销量。但是,随着消费者需求的日益多元化,以及消费者理念的日趋成熟,高品质微客产品越来越丰富,低端微客产品已经开始呈现疲软的态势。微客消费需求已不再局限于廉价低质的运输用途,市场急需新一代更具价格优势又兼顾高性价比的微客产品,这也成为东南汽车推出希旺的原因之一。随着希旺等新车型的加入,预计2011年高端微客的月销量将会大幅增长,达到3000台左右。”四川菱威汽车营业部部长肖毅对高端微客市场充满了信心。
拥有多年微车营销经验的成都万友总公司副总陈飞也表示,2011年微客市场份额将有较大提高。成都小康汽车销售公司李臣杰总经理表示,去年东风小康新推出了一款高端微客V27,预计该车型今年的销量将占到该品牌销量的1/3份额。
性能、品质全面脱离传统微客
何谓高端微客?相比于传统微客,高端体现在哪些地方?记者综合多个品牌的高端微客车型,总结出以下几个特征:动力更强劲、安全性更高、空间更宽大、采用轿车标准打造更舒适,配置更丰富。
陈飞指出:“现在很多客户购买微客已不仅仅是用于装货,还要求能满足家庭平时的休闲生活,因此对配置和安全性提出了更高要求。”灵通青山总经理朱毅则认为,高端微客已经完全脱离了传统的“面包车”品质,如上汽通用五菱去年上市的五菱宏光定义为紧凑型商务车更合适,由此带来的各项指标全面升级是必然的。肖毅也表示,随着客户安全意识和多功能性要求的增加,希旺的动力、空间、轿厢、钣金,都是全面超越普通微客水平的。
据记者了解,东南希旺其最大的亮点就是搭载了三菱技术4G13 1.3L发动机,兼具高功率和低油耗两大特性,最大功率68.5kw,最大扭矩113.5N·m,比竞争车型多20匹马力,解决了微客普遍存在的动力不足问题,大大提升了东南希旺的承载力,达到同级别车型首屈一指的690kg,尤其是在大承载量负重的情况下表现更为优异,但油耗却没有增加多少,这在“油价猛于虎”的今天对于小本经营的私营业主具有极大的吸引力;安全性方面,希旺车身采用宝钢优质加厚钢板,粗壮的保险杠,四门防撞钢梁,底盘采用9横2纵加固;空间方面,希旺搭载五片高刚性钢板弹簧,4085mm的车长和1960mm的车高,相比其他竞争对手更高、更长,内部空间更大,且拥有超大车厢容积。
另一款在去年上市的高端微客长安金牛星,则是国内首款在国内C-NCAP安全碰撞测试中达到准五星安全标准的安全微车,也是国内率先配置STT智能节油系统实现双效节油的节能微车;五菱宏光搭载的P-TEC 1.2L发动机曾荣膺“2009年度中国十佳发动机”;东风小康V27主打越野性能,拥有高底盘设计,最小离地间隙178mm,通过性能出众。
责任编辑: 陶瓷之